Oorzaak
Te weinig koudemiddel
Not enough refrigerant for the system to work, and always a leak — refrigerant is not consumed. The module refuses to engage the compressor below a pressure threshold, to protect it from running without the oil the refrigerant carries, so the symptom is no cold air and no compressor rather than weak cooling. A regas without finding the leak is a temporary purchase.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (19)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0530 Koudemiddeldruksensor A — circuit Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0531 Koudemiddeldruksensor A — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0532 Koudemiddeldruksensor A — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0534 Verlies van koudemiddel Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0D6F Motor van de aircocompressor — stroom hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0EC5 Toerentalsensor van de motor van de aircocompressor — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2516 Koudemiddeldruksensor B — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2561 Airco-regelmodule heeft het storingslampje laten branden Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0536 Temperatuursensor van de aircoverdamper — circuit, bereik/werking Laag
- P0EBC Koudemiddeltemperatuursensor A — circuit Gemiddeld
- P0EBD Koudemiddeltemperatuursensor A — circuit hoog Gemiddeld
- P0EBE Koudemiddeltemperatuursensor A — circuit laag Gemiddeld
- P0EBF Koudemiddeltemperatuursensor A — bereik/werking Gemiddeld
- P0EC1 Koudemiddeltemperatuursensor B — circuit Gemiddeld
- P0EC2 Koudemiddeltemperatuursensor B — circuit hoog Gemiddeld
- P0EC3 Koudemiddeltemperatuursensor B — circuit laag Gemiddeld
- P0EC4 Koudemiddeltemperatuursensor B — bereik/werking Gemiddeld
- P0EC9 Koudemiddelverdeelklep A — vastgelopen of onderbroken Gemiddeld
- P2515 Koudemiddeldruksensor B — circuit Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Te weinig koudemiddel.