Oorzaak
Hogedrukbrandstofpomp versleten
The pump generating injection pressure on a direct-injection or common-rail engine. On a diesel its only lubricant is the fuel, so water or contamination wears it — and the metallic debris travels downstream into the injectors, which is how a cheap filter job postponed becomes a whole fuel system.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
8 van de 13 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (13)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0002 Brandstofdebietregelaar A — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0087 Druk in de brandstofrail of het systeem — te laag, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0089 Brandstofdrukregelaar A — werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0148 Fout in de brandstoftoevoer Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0149 Fout in de brandstoftiming Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0191 Brandstofraildruksensor — circuit, bereik/werking, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0093 Lek gedetecteerd in het brandstofsysteem — groot lek Stop met rijden Kritiek
- P0094 Lek gedetecteerd in het brandstofsysteem — klein lek Stop met rijden Hoog
- P0168 Brandstoftemperatuur te hoog Gemiddeld
- P0216 Injector of inspuittiming — stuurcircuit Stop met rijden Hoog
- P2191 Systeem — mengsel te arm bij hogere belasting, bank 1 Gemiddeld
- P2193 Systeem — mengsel te arm bij hogere belasting, bank 2 Gemiddeld
- P2293 Brandstofdrukregelaar B — werking Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Hogedrukbrandstofpomp versleten.