Cause
Pompe à carburant haute pression usée
The pump generating injection pressure on a direct-injection or common-rail engine. On a diesel its only lubricant is the fuel, so water or contamination wears it — and the metallic debris travels downstream into the injectors, which is how a cheap filter job postponed becomes a whole fuel system.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
8 des 13 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (13)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0002 Régulateur de débit de carburant A — circuit de commande, plage/performance Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0087 Pression de rampe ou de circuit de carburant — trop bas, banc 1 Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0089 Régulateur de pression de carburant A — performance Probable pour ce code Élevée
- P0148 Erreur de débit de carburant Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0149 Erreur de calage de l'alimentation en carburant Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0191 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit, plage/performance, banc 1 Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0093 Fuite détectée dans le circuit carburant — grosse fuite Arrêtez de rouler Critique
- P0094 Fuite détectée dans le circuit carburant — petite fuite Arrêtez de rouler Élevée
- P0168 Température de carburant trop haute Modérée
- P0216 Injecteur ou calage de l'injection — circuit de commande Arrêtez de rouler Élevée
- P2191 Système — mélange trop pauvre à charge élevée, banc 1 Modérée
- P2193 Système — mélange trop pauvre à charge élevée, banc 2 Modérée
- P2293 Régulateur de pression de carburant B — performance Élevée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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