Neden
Yüksek basınç yakıt pompası aşınmış
The pump generating injection pressure on a direct-injection or common-rail engine. On a diesel its only lubricant is the fuel, so water or contamination wears it — and the metallic debris travels downstream into the injectors, which is how a cheap filter job postponed becomes a whole fuel system.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 13 koddan 8 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (13)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0002 Yakıt debi regülatörü A — kontrol devresi, aralık/performans Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0087 Yakıt rampası veya sistem basıncı — çok düşük, banka 1 Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0089 Yakıt basınç regülatörü A — performans Bu kodda olası Yüksek
- P0148 Yakıt besleme hatası Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0149 Püskürtme zamanlaması hatası Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0191 Yakıt rampası basınç sensörü — devre, aralık/performans, banka 1 Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0093 Yakıt sisteminde kaçak algılandı — büyük kaçak Aracı kullanmayın Kritik
- P0094 Yakıt sisteminde kaçak algılandı — küçük kaçak Aracı kullanmayın Yüksek
- P0168 Yakıt sıcaklığı çok yüksek Orta
- P0216 Enjektör veya püskürtme zamanlaması — kontrol devresi Aracı kullanmayın Yüksek
- P2191 Karışım — yüksek yükte karışım çok fakir, banka 1 Orta
- P2193 Karışım — yüksek yükte karışım çok fakir, banka 2 Orta
- P2293 Yakıt basınç regülatörü B — performans Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yüksek basınç yakıt pompası aşınmış hakkında.