C05A4: Wielsnelheidssensoren — voedingscircuit laag
Wat te doen
Expect ABS and stability control to be off, and drive accordingly — more distance, gentler in the wet. Ordinary braking is unaffected.
The useful thing to say to whoever looks at it: this is the shared power supply for all four wheel speed sensors, not one sensor. If several wheel speed faults are stored, they are probably all this one problem, and replacing individual sensors will not fix it.
One damaged sensor cable can drag the whole supply down, so the fault may still be at one corner — but it is found by testing the supply, not by swapping parts.
Mention any recent work near the wheels or suspension, and anything that might have damaged a cable — kerbing, road debris, or a wheel bearing job.
Wat deze code betekent
The shared supply feeding the wheel speed sensors is reading low.
This code is worth more than a single sensor fault, because it names the thing all four sensors depend on.
Wheel speed sensors are powered devices, not passive magnets — a modern active sensor needs a supply to produce its signal. That supply is usually shared, which is why the module has a code for it distinct from the four individual sensor codes.
So a low supply explains a page of unrelated-looking faults at once. Several wheel speed codes together, or wheel speed codes that come and go on all corners, point here rather than at the sensors — and replacing a sensor on that evidence fixes nothing.
The physical causes are a shared fuse, a shared connector, or the module's own supply output. A short in one sensor's wiring can also drag the shared rail down, which is the case worth knowing: one damaged sensor cable, four apparently faulty sensors. Disconnecting sensors one at a time to see when the supply recovers is the standard way to find it.
Why this page exists when its neighbours do not. Nothing in the public web documents this block — four independent searches established that on 2026-08-10. This code is written because a manufacturer named it, with its definition, in a technical service bulletin filed with the US road safety regulator, and that OEM wording agrees with the standard's own enumeration. Its neighbours have no such document, so they remain undocumented rather than guessed.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Referentiespanningsvoeding van de sensor uitgevallen · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Bedrading kortgesloten met massa · specialistisch
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Wielsnelheidssensor defect · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over C05A4.