Symptoom

Meerdere niet-gerelateerde waarschuwingslampjes

Several warning lights for unconnected systems appear at once — ABS, traction control, engine, transmission, steering. Counter-intuitively this usually indicates one fault rather than many, and most often an electrical supply problem: modules do not simply stop when voltage sags, they misbehave, so a corroded battery terminal or a failing alternator produces a page of faults in systems that are working perfectly. Have the battery and charging system tested before anything is diagnosed individually.

Ook omschreven als: lots of warning lights, all the lights came on, dashboard lit up, multiple faults, every light on, christmas tree dashboard, همه چراغها روشن شد, چند چراغ هشدار, کل چراغها روشن, muchas luces encendidas, varios testigos encendidos, todas luces encendidas, tablero lleno de luces, لمبات كثيرة مضيئة, كل العلامات ظهرت, التابلوه امتلأ إشارات

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

31 van de 815 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Meerdere lampjes tegelijk betekent vrijwel altijd één storing, en die storing is meestal de elektrische voeding. Dat is contra-intuïtief genoeg om het duidelijk te zeggen: modules gaan niet gewoon uit als de spanning wegzakt, ze misdragen zich — ze verliezen communicatie, zakken voor hun eigen zelftests, en zetten codes die storingen beschrijven die niet bestaan. Een gecorrodeerde accupool levert zo een pagina storingen op in systemen die perfect werken.

Het mechanisme is het begrijpen waard omdat het de volgorde van werken volledig verandert. Elke module bewaakt zijn eigen voeding en zijn eigen netwerk. Onder de spanning waarvoor ze zijn ontworpen, vallen sommige van de bus terwijl andere erop blijven — en een module die zijn buurman niet hoort, meldt precies dat, naar waarheid. De codelijst die daaruit ontstaat is een beschrijving van het symptoom en niet van de oorzaak, en die onderdeel voor onderdeel najagen is hoe een voedingsstoring een week werk wordt.

Dus: test de accu en het laadsysteem voordat je ook maar iets afzonderlijk diagnosticeert. Een geleidingstest, de laadspanning aan de polen met draaiende motor, en een spanningsvalmeting op de hoofdmassa's. Een slechte massa is de versie die het vaakst wordt gemist, want alles lijkt spanning te hebben en alleen het retourpad deugt niet.

Twee andere enkele oorzaken geven hetzelfde beeld. Een dynamo die het opgeeft, waarvan de uitgang instort of waarvan de rimpelspanning hoog is, verstoort elke module op de auto tegelijk. En water in een connector of een module — na een lekkende ruitensproeier, een verstopte afvoer bij het waterschot, of rijden door hoog water — bederft vanuit één plek meerdere netwerken. Lees de codes op een gemeenschappelijke lijn en niet op een gemeenschappelijk onderdeel: zijn het vooral communicatiestoringen, kijk dan naar voeding en netwerk; zijn het vooral sensorstoringen verspreid over ongerelateerde systemen, kijk dan naar de massa's.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
De lampjes kwamen samen op, de motor draait traag door of de accu is oud	Lage systeemspanning die elke module zich laat misdragen — één storing, door velen gemeld	Doe een geleidingstest op de accu en meet de laadspanning aan de polen met draaiende motor. Lees de codes maar handel er nog niet afzonderlijk naar.	Vernieuw de accu, maak de polen opnieuw, en registreer hem waar de auto energiemanagement heeft. Wis de codes en lees opnieuw uit; alleen wat terugkomt is echt.
Lampjes die komen en gaan, koplampen die dimmen of flikkeren	Het laadsysteem — een dynamo die het opgeeft, hoge rimpelspanning, of een slippende riem	Meet de laadspanning onder belasting en de rimpelspanning op B+ van de dynamo — meer dan ongeveer 0,5 V wisselspanning wijst op defecte dioden. Controleer de riemspanning en de riemspanner.	Vernieuw de dynamo of de riem en de riemspanner. Hoge rimpelspanning verstoort modules door de hele auto en is met alleen een voltmeter makkelijk te missen.
De codes zijn overwegend communicatiestoringen of 'geen bericht ontvangen'	Een netwerkprobleem — een module van de bus, een beschadigde busdraad, of een gatewaystoring	Stel vast welke modules ontbreken en zoek wat ze delen — een connector, een zekering, een massa. Een schema wint het hier van gokken.	Repareer de gedeelde verbinding. Eén uitgevallen module kan de bus ook platleggen, dus de ontbrekende is niet automatisch de defecte.
Begon na hevige regen, een wasbeurt, of rijden door water	Water in een connector of een module — één binnenkomstpunt dat meerdere systemen bederft	Inspecteer de connectoren in het betrokken gebied en de plaatsen van de modules, en controleer de afvoeren bij schutbord en waterschot. Zoek naar groene corrosie en watervlekken.	Drogen, reinigen en afdichten, en de afvoer vrijmaken die het water binnenliet. Afdichten zonder de instroom te verhelpen is tijdelijk.
Verscheen direct na starthulp of werk aan de accu	Een spanningspiek of een omgekeerde aansluiting tijdens het werk, of simpelweg modules die een onderbreking zagen	Loop na wat er is gedaan. Veel van deze codes zijn historisch en verdwijnen vanzelf; uitlezen, wissen, en na een rit opnieuw uitlezen.	Wissen en opnieuw uitlezen. Diagnosticeer alleen wat terugkomt — de rest is tijdens de onderbreking vastgelegd.
De spanning test goed, de lampjes blijven, de codes bestrijken ongerelateerde sensoren	Een slechte massa — alles heeft voeding en het retourpad deugt niet	Doe een spanningsvalmeting op de hoofdmassakabels onder belasting in plaats van een doorgangstest in rust. Een doorgangstest in rust laat een massa slagen die onder stroom faalt.	Maak de massapunten schoon en opnieuw vast, of vernieuw de kabel. Meet de spanningsval opnieuw om te bewijzen dat hij weg is.

De lampjes kwamen samen op, de motor draait traag door of de accu is oud

Waarschijnlijke oorzaak

Lage systeemspanning die elke module zich laat misdragen — één storing, door velen gemeld

Hoe u het bevestigt

Doe een geleidingstest op de accu en meet de laadspanning aan de polen met draaiende motor. Lees de codes maar handel er nog niet afzonderlijk naar.

Wat het verhelpt

Vernieuw de accu, maak de polen opnieuw, en registreer hem waar de auto energiemanagement heeft. Wis de codes en lees opnieuw uit; alleen wat terugkomt is echt.
Lampjes die komen en gaan, koplampen die dimmen of flikkeren

Waarschijnlijke oorzaak

Het laadsysteem — een dynamo die het opgeeft, hoge rimpelspanning, of een slippende riem

Hoe u het bevestigt

Meet de laadspanning onder belasting en de rimpelspanning op B+ van de dynamo — meer dan ongeveer 0,5 V wisselspanning wijst op defecte dioden. Controleer de riemspanning en de riemspanner.

Wat het verhelpt

Vernieuw de dynamo of de riem en de riemspanner. Hoge rimpelspanning verstoort modules door de hele auto en is met alleen een voltmeter makkelijk te missen.
De codes zijn overwegend communicatiestoringen of 'geen bericht ontvangen'

Waarschijnlijke oorzaak

Een netwerkprobleem — een module van de bus, een beschadigde busdraad, of een gatewaystoring

Hoe u het bevestigt

Stel vast welke modules ontbreken en zoek wat ze delen — een connector, een zekering, een massa. Een schema wint het hier van gokken.

Wat het verhelpt

Repareer de gedeelde verbinding. Eén uitgevallen module kan de bus ook platleggen, dus de ontbrekende is niet automatisch de defecte.
Begon na hevige regen, een wasbeurt, of rijden door water

Waarschijnlijke oorzaak

Water in een connector of een module — één binnenkomstpunt dat meerdere systemen bederft

Hoe u het bevestigt

Inspecteer de connectoren in het betrokken gebied en de plaatsen van de modules, en controleer de afvoeren bij schutbord en waterschot. Zoek naar groene corrosie en watervlekken.

Wat het verhelpt

Drogen, reinigen en afdichten, en de afvoer vrijmaken die het water binnenliet. Afdichten zonder de instroom te verhelpen is tijdelijk.
Verscheen direct na starthulp of werk aan de accu

Waarschijnlijke oorzaak

Een spanningspiek of een omgekeerde aansluiting tijdens het werk, of simpelweg modules die een onderbreking zagen

Hoe u het bevestigt

Loop na wat er is gedaan. Veel van deze codes zijn historisch en verdwijnen vanzelf; uitlezen, wissen, en na een rit opnieuw uitlezen.

Wat het verhelpt

Wissen en opnieuw uitlezen. Diagnosticeer alleen wat terugkomt — de rest is tijdens de onderbreking vastgelegd.
De spanning test goed, de lampjes blijven, de codes bestrijken ongerelateerde sensoren

Waarschijnlijke oorzaak

Een slechte massa — alles heeft voeding en het retourpad deugt niet

Hoe u het bevestigt

Doe een spanningsvalmeting op de hoofdmassakabels onder belasting in plaats van een doorgangstest in rust. Een doorgangstest in rust laat een massa slagen die onder stroom faalt.

Wat het verhelpt

Maak de massapunten schoon en opnieuw vast, of vernieuw de kabel. Meet de spanningsval opnieuw om te bewijzen dat hij weg is.

Codes die dit symptoom veroorzaken (815)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Meerdere niet-gerelateerde waarschuwingslampjes.