Symptoom

Storing alleen bij nat weer

It plays up in the rain, after a wash, or on a damp morning, and behaves perfectly the rest of the time. Water does not need to get inside anything for this — damp is enough to bridge two pins with a film that conducts just well enough to confuse a signal, and a connector full of green corrosion is only a bad connection when it is wet. The places to suspect are the ones that get sprayed: behind the front bumper, under the wheel arches, along the sills. A hose pipe is a legitimate diagnostic tool here, and it is one of the few faults a driver can help reproduce on the driveway.

Ook omschreven als: only when wet, only in the rain, after washing the car, damp weather fault, plays up in the rain, only when its damp, فقط در هوای بارانی, وقتی رطوبت هست, بعد از کارواش, solo falla con lluvia, pasa cuando llueve, solo con humedad, falla cuando llueve, solo cuando llueve, falla lloviendo, solo lloviendo, فقط وقت المطر, المشكلة بالجو الرطب, تحصل لما تمطر

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

3 van de 68 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Er hoeft hiervoor geen water ergens binnen te komen. Vocht is genoeg om twee pennen te overbruggen met een filmpje dat net genoeg geleidt om een signaal in de war te sturen, en een connector vol groene corrosie is alleen nat een slechte verbinding — droog doorstaat diezelfde connector elke test die iemand op een overdekte brug uitvoert.

De plaatsen om te verdenken zijn die welke worden natgespat: achter de voorbumper, onder de wielkasten, langs de dorpels, en overal waar een kabelboom laag loopt. Voeg daaraan toe wat van boven nat wordt — het waterschot onderaan de voorruit, waar verstopte afvoeren het schutbord in overlopen, en deuropeningen waar een dampfolie is losgeraakt.

Een tuinslang is hier een legitiem diagnosemiddel, en dit is een van de weinige storingen die een bestuurder op de oprit kan helpen reproduceren. De discipline is één gebied tegelijk, van het laagste verdachte punt naar boven, met live gegevens of een meter die de betrokken kring volgt. De hele auto natspuiten bewijst alleen dat het de auto is.

De secundaire ontsteking is de andere populatie en die faalt anders. Hoogspanningsisolatie die is verhard of gescheurd, laat de vonk door een vochtfilmpje naar massa kruipen in plaats van over de elektrodenafstand te springen, dus slaat de motor over in de regen en loopt hij in een droge periode perfect. Zoek naar sporen van kruipstroom, en kijk in het donker naar de draaiende motor — een corona-ontlading is zichtbaar en onmiskenbaar.

En water kondigt zich zelden aan waar het binnenkwam: het loopt langs een kabelboom naar de laagste connector en blijft daar, dus verschijnt de storing bij een onderdeel dat nooit nat is geworden.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Overslaan in de regen, perfect bij droog weer, benzinemotor	Secundaire ontsteking die door een vochtfilm naar massa kruipt in plaats van over de elektrodenafstand te springen	Inspecteer kabels, doppen en bobines op sporen van kruipstroom; laat de motor in het donker draaien en kijk naar een zichtbare corona. Een plantenspuit reproduceert het op verzoek.	Vernieuw kabels, doppen of bobines. Sporen van kruipstroom zijn blijvende schade aan de isolatie.
Elektrische storingen die op regen of een wasbeurt volgen	Vocht dat pennen overbrugt, of corrosie die pas nat een slechte verbinding wordt	Spuit één gebied tegelijk, van laag naar hoog, terwijl je live gegevens volgt. Alles tegelijk natmaken zegt niets over waar.	Droog, reinig en dicht de connector af, en repareer de weg waarlangs het water hem bereikt.
Vochtige tapijten of een muffe lucht naast de elektrische storing	Een verstopte afvoer bij het waterschot of het schuifdak die het schutbord in overloopt, of een losgeraakte deurfolie	Controleer eerst de afvoeren en niet de connectoren. Nat tapijt lokaliseert het binnenkomstpunt beter dan welke elektrische test ook.	Maak de afvoeren vrij en plak de folie terug, en droog en repareer daarna de betrokken connectoren.
De storing verschijnt bij een onderdeel dat zichtbaar nooit nat is geworden	Water is langs de kabelboom naar de laagste connector gelopen — het binnenkomstpunt ligt elders en meestal hoger	Volg de kabelboom omhoog vanaf de betrokken connector op zoek naar de instroom. Volg de kabelboom en niet het symptoom.	Dicht de instroom af en repareer de connector. Alleen de connector afdichten betekent dat hij opnieuw volloopt.
Begonnen na een hogedrukreiniger in plaats van na regen	Water dat door de druk langs een afdichting is geperst die gewone regen nooit op de proef stelt	Stel de chronologie vast. Hogedruk bij het motorcompartiment, de wielkasten of connectoren onder de bumper is een veelvoorkomende aanleiding.	Drogen en opnieuw afdichten. Adviseer de spuitlans van connectoren en afdichtingen weg te houden — anders komt dit terug.
Alleen bij nat weer ÉN alleen over drempels	Een connector die zowel vochtig is als beweegt — corrosie plus een marginale mechanische passing	Combineer de twee tests: spuit het gebied nat, en beweeg er daarna aan terwijl je meekijkt. Geen van beide alleen vindt het betrouwbaar.	Vernieuw de connector in plaats van hem te reinigen. Een verbinding die op twee punten faalt, wordt niet gered door drogen.

Overslaan in de regen, perfect bij droog weer, benzinemotor

Waarschijnlijke oorzaak

Secundaire ontsteking die door een vochtfilm naar massa kruipt in plaats van over de elektrodenafstand te springen

Hoe u het bevestigt

Inspecteer kabels, doppen en bobines op sporen van kruipstroom; laat de motor in het donker draaien en kijk naar een zichtbare corona. Een plantenspuit reproduceert het op verzoek.

Wat het verhelpt

Vernieuw kabels, doppen of bobines. Sporen van kruipstroom zijn blijvende schade aan de isolatie.
Elektrische storingen die op regen of een wasbeurt volgen

Waarschijnlijke oorzaak

Vocht dat pennen overbrugt, of corrosie die pas nat een slechte verbinding wordt

Hoe u het bevestigt

Spuit één gebied tegelijk, van laag naar hoog, terwijl je live gegevens volgt. Alles tegelijk natmaken zegt niets over waar.

Wat het verhelpt

Droog, reinig en dicht de connector af, en repareer de weg waarlangs het water hem bereikt.
Vochtige tapijten of een muffe lucht naast de elektrische storing

Waarschijnlijke oorzaak

Een verstopte afvoer bij het waterschot of het schuifdak die het schutbord in overloopt, of een losgeraakte deurfolie

Hoe u het bevestigt

Controleer eerst de afvoeren en niet de connectoren. Nat tapijt lokaliseert het binnenkomstpunt beter dan welke elektrische test ook.

Wat het verhelpt

Maak de afvoeren vrij en plak de folie terug, en droog en repareer daarna de betrokken connectoren.
De storing verschijnt bij een onderdeel dat zichtbaar nooit nat is geworden

Waarschijnlijke oorzaak

Water is langs de kabelboom naar de laagste connector gelopen — het binnenkomstpunt ligt elders en meestal hoger

Hoe u het bevestigt

Volg de kabelboom omhoog vanaf de betrokken connector op zoek naar de instroom. Volg de kabelboom en niet het symptoom.

Wat het verhelpt

Dicht de instroom af en repareer de connector. Alleen de connector afdichten betekent dat hij opnieuw volloopt.
Begonnen na een hogedrukreiniger in plaats van na regen

Waarschijnlijke oorzaak

Water dat door de druk langs een afdichting is geperst die gewone regen nooit op de proef stelt

Hoe u het bevestigt

Stel de chronologie vast. Hogedruk bij het motorcompartiment, de wielkasten of connectoren onder de bumper is een veelvoorkomende aanleiding.

Wat het verhelpt

Drogen en opnieuw afdichten. Adviseer de spuitlans van connectoren en afdichtingen weg te houden — anders komt dit terug.
Alleen bij nat weer ÉN alleen over drempels

Waarschijnlijke oorzaak

Een connector die zowel vochtig is als beweegt — corrosie plus een marginale mechanische passing

Hoe u het bevestigt

Combineer de twee tests: spuit het gebied nat, en beweeg er daarna aan terwijl je meekijkt. Geen van beide alleen vindt het betrouwbaar.

Wat het verhelpt

Vernieuw de connector in plaats van hem te reinigen. Een verbinding die op twee punten faalt, wordt niet gered door drogen.

Codes die dit symptoom veroorzaken (68)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Storing alleen bij nat weer.