P0E02: Stroomsensor van fase U van de dynamo — circuit laag
Wat te doen
The car will drive, but the engine may run far more than usual while the battery stays low — that pattern is this fault, not a worn-out traction battery. Worth saying so if a pack replacement has been suggested.
Wat deze code betekent
The circuit for the sensor measuring current in the generator's U phase is faulty.
The generator's phase currents are measured individually, and the reason is the same identity the corpus keeps meeting: three currents in a three-phase machine must sum to zero.
These are the instruments. P0DFA is the audit they make possible. That code compares the three readings and reports that they cannot all be right; these report that one of them is not reachable at all. So a phase sensor circuit code beside a correlation code is not two faults — it is the cause and the consequence, and the circuit code is the one to work on.
The generator matters differently from the drive motor, which is worth holding onto because the parts look identical. A generator converts engine power into electricity; when its inverter cannot measure phase current it cannot control the machine, so the engine can run and produce nothing. The car then behaves as though the traction battery were worn out — the engine runs constantly, achieves little, and economy collapses. That is the misdiagnosis this family invites, and it is an expensive one.
Note this family runs four variants, not five. There is no Intermittent/Erratic code for a generator phase current sensor, where the drive motor's equivalents have one — the standard is not consistent about it, and inferring a fifth address here would land on the next phase.
At or below the lower limit, usually a short to earth or a lost supply.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Vermogensomvormer defect · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · specialistisch
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
- Referentiespanningsvoeding van de sensor uitgevallen · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0E02.