P2185: Koelvloeistoftemperatuursensor 2 — circuit hoog
Wat te doen
Expect noticeably worse fuel economy and possibly a fuel smell — the engine is being fuelled as if it were freezing cold. Worth fixing promptly on cost alone, and because sustained over-fuelling is hard on the catalytic converter. If any work has recently been done in that area of the engine, ask for the connector to be checked first; a sensor knocked loose gives exactly this code.
Wat deze code betekent
The second coolant sensor circuit reads above its valid voltage range — an open circuit, a disconnected sensor, or a sensor failed to a very high resistance.
By the thermistor logic set out at P2184, a high circuit voltage means a low indicated temperature. The module is being told the engine is extremely cold, and it acts accordingly.
That has a consistent and costly signature: the engine is fuelled as though permanently starting from cold. Enrichment stays on, the mixture runs rich indefinitely, fuel economy falls sharply, and the excess fuel reaches a catalytic converter that is being asked to deal with far more than it was designed for. Every consequence listed under P2181 for an engine running cold applies here even though the engine itself may be at perfectly normal temperature — because the fault is in what the module believes, not in the coolant.
An open circuit is also what a disconnected connector looks like, which makes this a code worth checking physically before testing anything. Coolant sensors sit in awkward places and get knocked off during unrelated work, and the connector locking tabs become brittle with heat and age.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · gemiddeld
- Sensorstekker losgeraakt · eenvoudig
- Defecte koelvloeistoftemperatuursensor · eenvoudig
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Slechte massaverbinding van de sensor · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2185.