P271D: Positiesensor B van de parkeerpal — circuit hoog
Wat te doen
Always apply the parking brake when you park, and do not rely on P alone. The car may not be able to confirm the park lock has engaged. On a hill, turn the front wheels into the kerb as well. Get it diagnosed promptly — a rollaway is exactly what this system exists to prevent.
Wat deze code betekent
Park pawl position sensor B is reading high.
The park pawl is the only thing physically stopping a parked car from rolling away, and shift-by-wire made it an electrical component.
It is a steel tooth that drops into a toothed wheel on the output shaft. On a car with a mechanical linkage, moving the lever to P pushes it there through a cable and the driver feels it engage. On shift-by-wire there is no linkage — the lever is a switch, and a motor moves the pawl. Which means the car has to know the pawl engaged, and has to tell the driver when it did not.
That is why these codes matter more than their part cost suggests. A pawl that has not engaged leaves the car held only by the parking brake, and on a slope by nothing at all if the brake is also electric and has not applied.
Sensors A and B are a redundant pair, and the redundancy is the design rather than a luxury: the car must be able to tell "the pawl is out" from "the sensor that reports the pawl is broken", and one sensor cannot distinguish those. Two disagreeing is a detectable fault; one silently wrong is not.
A high reading is usually an open circuit or a short to voltage. The sensor sits on the transmission in road spray and heat, so the connector and the harness fail more often than the sensor.
Until it is fixed, use the parking brake every time and treat P as unconfirmed. On a slope, turn the wheels into the kerb. That advice is not excessive — a rollaway is the failure mode this system exists to prevent.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Positiesensor parkeerpal defect · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
Minder vaak
- Onderbreking in de bedrading van de magneetklep · specialistisch
- Transmissieregelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P271D.