U0320: Software-incompatibiliteit met de regelmodule stuurbekrachtiging
Wat te doen
The car steers, and it steers safely. It just does not steer the way it should.
Expect the steering to feel too light and vague, or too heavy and dead, or to wander a little on a motorway, or not to return to centre properly after a corner.
Nothing is broken. On a car with electric power steering, almost everything you would describe as "how it steers" is software — how much assistance you get for a given effort at a given speed, how the wheel returns to centre, how much of the road you feel. This code means two computers are running versions that do not belong together.
Here is why that matters: those complaints send people to the wrong parts. "It feels vague" or "it wanders" normally buys an alignment, then track rod ends, then in the worst case a steering rack — which on these cars is an extremely expensive part with the computer built into it. All of that on hardware doing exactly what it was told.
So do not agree to a steering rack, or even an alignment, on a steering feel complaint while this code is stored. Get the software sorted first, then judge the steering.
And if the steering feel changed after a dealer visit, say so — these settings do get updated, and you are not imagining it.
Wat deze code betekent
A module is running software that does not belong with the power steering control module's. See U0300 for the family and U0319 for the speed-dependence argument.
Electric power steering is the clearest example in this family of software being the product rather than a setting. The hardware is a motor, a torque sensor and a gearbox. Everything a driver would describe as how the car steers is a curve stored in the module — how much assistance for a given effort at a given speed, how quickly it builds, how the wheel returns to centre, how much of the road surface is allowed through, and the small corrections applied for crosswind and road camber.
Which means a mismatch here does not usually break anything. It changes the character of the car, and the complaint arrives as a description rather than a fault: too light and vague, too heavy and dead, wandering on a motorway, not returning to centre after a turn.
That is worth naming because of what gets done about it. Those descriptions send people to the geometry, the tyres, the suspension bushes and the rack itself — an alignment that changes nothing, then a track rod end, then in the worst case a steering rack, which on an electric system is a very expensive part with the module built into it. All of that on hardware that is behaving exactly as it was told to.
So the rule is the family's, stated for the part most likely to be replaced here: do not authorise a steering rack on the strength of a steering feel complaint with a software incompatibility code stored.
Two things make this more common than it looks. Assist curves are variant-specific — the same rack carries different software for different engines, wheel sizes and markets — so a second-hand unit that fits perfectly can steer wrongly. And these modules receive calibration updates, so a vehicle whose steering feel changed after a dealer visit is describing this rather than imagining it.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Tweedehands module vergrendeld op een ander voertuig · specialistisch
- Verkeerde configuratie van de module na vervanging · specialistisch
- Software slechts op één module bijgewerkt · specialistisch
- Softwarekalibratie verouderd · specialistisch
Minder vaak
- Module niet gecodeerd op het voertuig · specialistisch
- Programmeren van de module onderbroken · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0320.