U0320: Incompatibilidad de software con el módulo de control de la dirección asistida
Qué hacer
El coche dirige, y dirige con seguridad. Sencillamente no dirige como debería.
Cuente con que la dirección se sienta demasiado suave y vaga, o demasiado dura y muerta, o con que divague un poco en autovía, o con que no vuelva bien al centro después de una curva.
No hay nada roto. En un coche con dirección asistida eléctrica, casi todo lo que usted describiría como «cómo dirige» es software — cuánta asistencia recibe para un esfuerzo dado a una velocidad dada, cómo vuelve el volante al centro, cuánto del firme nota. Este código significa que dos ordenadores están ejecutando versiones que no van juntas.
Y esta es la razón por la que eso importa: esas quejas mandan a la gente a las piezas equivocadas. «Se siente vaga» o «divaga» compra normalmente una alineación, después unas rótulas axiales, y en el peor caso una cremallera de dirección — que en estos coches es una pieza carísima con el ordenador integrado. Todo eso sobre un material que hace exactamente lo que se le dijo.
Así que no acepte una cremallera de dirección, ni siquiera una alineación, ante una queja de tacto de dirección mientras este código esté memorizado. Resuelva el software primero, y después juzgue la dirección.
Y si el tacto de la dirección cambió después de una visita al concesionario, dígalo — estos ajustes sí se actualizan, y usted no se lo está imaginando.
Qué significa este código
Un módulo está ejecutando un software que no va junto con el del módulo de control de la dirección asistida. Véase U0300 para la familia y U0319 para el argumento de la dependencia de la velocidad.
La dirección asistida eléctrica es el ejemplo más claro de esta familia de que el software es el producto en lugar de un ajuste. El material es un motor, un sensor de par y una reductora. Todo lo que un conductor describiría como cómo dirige el coche es una curva guardada en el módulo — cuánta asistencia para un esfuerzo dado a una velocidad dada, con qué rapidez sube, cómo vuelve el volante al centro, cuánto del firme se deja pasar, y las pequeñas correcciones que se aplican para el viento lateral y el peralte.
Lo que significa que una incompatibilidad aquí no suele romper nada. Cambia el carácter del coche, y la queja llega como una descripción en lugar de como una avería: demasiado suave y vaga, demasiado dura y muerta, divagando en autovía, sin volver al centro después de un giro.
Eso merece nombrarse por lo que se hace al respecto. Esas descripciones mandan a la gente a la geometría, a los neumáticos, a los silentblocks de la suspensión y a la propia cremallera — una alineación que no cambia nada, después una rótula axial, y en el peor caso una cremallera de dirección, que en un sistema eléctrico es una pieza muy cara con el módulo integrado. Todo eso sobre un material que se está comportando exactamente como se le dijo.
Así que la regla es la de la familia, enunciada para la pieza que más probablemente se sustituya aquí: no autorice una cremallera de dirección por la fuerza de una queja de tacto de dirección con un código de incompatibilidad de software memorizado.
Dos cosas hacen esto más frecuente de lo que parece. Las curvas de asistencia son específicas de la variante — la misma cremallera lleva software distinto para motores, tamaños de rueda y mercados distintos — así que una unidad de segunda mano que encaja perfectamente puede dirigir mal. Y estos módulos reciben actualizaciones de calibración, así que un vehículo cuyo tacto de dirección cambió después de una visita al concesionario está describiendo esto y no imaginándoselo.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo de segunda mano bloqueado a otro vehículo · especializada
- Configuración del módulo incorrecta tras la sustitución · especializada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Calibración de software desactualizada · especializada
Menos común
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Programación del módulo interrumpida · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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