Netwerk en communicatie
De bussen waarover regelmodules met elkaar praten. Een U-code betekent zelden dat de genoemde module defect is: meestal heeft iets het gesprek verstoord.
Subsystemen
- U00xx 116 Bussignaal en bus uitgeschakeld De bussen zelf — hoge- en lagesnelheids-CAN, LIN en eendraadsverbindingen — die een signaalstoring melden of een bus die zichzelf heeft teruggetrokken. Een storing hier raakt elke regelmodule die aan die bus hangt.
- U01xx 172 Communicatieverlies De genoemde regelmodule antwoordt niet meer. Dat betekent zelden dat hij defect is: zijn voeding, zijn massa, de busbedrading of een andere module die de bus bezet houdt zijn veel gebruikelijker.
- U02xx 165 Communicatieverlies (vervolg) Dezelfde familie, doorgezet in een tweede blok toen het aantal regelmodules in een auto het eerste blok te boven ging.
- U03xx 75 Software-incompatibiliteit De regelmodules praten wél, maar zijn het niet eens over waar ze mee praten: niet overeenkomende softwareversies, kalibraties die niet bij elkaar horen en configuraties die niet bij de auto passen.
- U04xx 181 Ongeldige gegevens ontvangen Het gesprek vindt plaats en de inhoud is verkeerd. De module is duidelijk te horen en stuurt waarden die niet kunnen bestaan — een andere storing dan stilte, en vaak een moeilijkere.
- U05xx 160 Ongeldige gegevens ontvangen (vervolg) Dezelfde storing als in blok U04xx — de module is duidelijk te horen en zegt wat niet kan — maar overgezet naar de delen van de auto die met de hand worden aangeraakt. Deuren, stoelen, ruitbediening, dakken, spiegels en schakelaars vullen dit bereik, wat betekent dat het grotendeels over de vochtigste, meest gebogen en zwaarst belaste bedrading van de auto gaat; helemaal aan het eind volgt een staart van omvormers, aandrijfmotoren en accusensoren.
- U06xx 83 Communicatieverlies met sensoren en actuatoren Het derde bereik van communicatieverlies, en het bereik waarin een onderdeel is stilgevallen en niet een computer. Oliedruksensoren, koelvloeistofpompen en overstortkleppen, wastegatepositiesensoren, luchtschotten en klimaatactuatoren staan er allemaal in: onderdelen die vroeger analoog waren en nu kleine netwerkapparaten zijn geworden, meestal op een LIN-subbus. De storing zit daarom vaak in de hoofdmodule of in de enkele draad die een hele keten voedt, en niet in het onderdeel dat de code noemt.
- U30xx 47 Voeding van regelmodules en contactvoeding Dat waarvan elke andere regelmodule afhangt voordat hij iets kan doen: zijn eigen voeding, zijn massa en de contactstand die hem vertelt of de auto uit staat, op accessoires, op contact of aan het starten is. Storingen hier gaan boven al het andere: een module met een slechte massa vertelt onzin over de onderdelen waarop hij toeziet, en het is precies in dit bereik dat een hele bladzijde onderling losstaande codes door de hele auto meestal begint.
- U35xx 73 Voeding van regelmodules, vergrendelingen en brandstofcel Drie bewoners zonder onderling verband in één blok. Het opent met de details van de modulevoeding die het bereik U30xx introduceert — de varianten bereik, laag, hoog en intermitterend voor elk ingangsvoedingscircuit — daarna volgt een lange reeks hoogspanningsvergrendelingscircuits voor geëlektrificeerde auto's, en het eindigt met de apparatuur van een waterstofbrandstofcel: temperatuur- en drukmeting van de tank, anode- en kathodekleppen en de koeling van de celstapel. Wat ze verbindt is alleen dat de norm dit bereik laat bereikte.
Alle 1,072 codes in één lijst bekijken
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.