Ook bekend als: cologne, cologne v6, 4.0 cologne, 2.9 cologne
Ford's German-built V6 — in the Ranger, Explorer, Mustang and the Mercury equivalents, and in European Fords for decades before that.
The 4.0 is the one most people meet, and it came in two quite different forms: the older pushrod version and the later SOHC, which share a displacement and a name and very little else.
⚑ The SOHC 4.0's timing chains are its defining fault, and the arrangement is unusual: there are three chains, and two of them are at the BACK of the engine, driven off the rear of the crankshaft. The symptom is a rattle on a cold start that comes from behind the engine rather than in front of it — and the repair means removing the engine or the transmission, which is why a chain rattle on one of these is quoted so high.
Catching it as a noise genuinely matters here, because a guide that has broken feeds debris into the oil.
The pushrod version has none of this and is a simple, long-lived engine whose faults are gaskets and sensors. The model year decides which is in front of you, and nothing on the car says so.
Auto's met deze motor
10 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Ford
- Ranger First generation 1982–1992
- Aerostar First generation 1985–1997
- Explorer First generation 1990–1994
- Ranger Second generation 1992–1997
- Explorer Second generation 1994–2003
- Ranger Third generation 1997–2012
- Explorer Sport Trac First generation 2000–2005
- Explorer Third generation 2002–2005
- Explorer Sport Trac Second generation 2006–2010
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Cologne V6.