Ook bekend als: ddis, ddis diesel, d19a, e08a, d16aa
DDiS is a badge, not an engine, and Suzuki did not design any of the engines wearing it.
That is the whole point of this page, and our own rows prove it: the codes under the badge are D13A and D19A — Fiat's Small Diesel and its larger relative — and DV4, DV6ATED4 — PSA's. Suzuki bought its diesels, and the badge covers 0.8 to 2.0 litres from two different suppliers.
So a Swift DDiS has a Fiat engine and a Vitara DDiS may have a Peugeot one, and neither car says so. The useful literature is Italian or French, filed under MultiJet or HDi, and both of those have pages here.
Establish the code. It is on the engine, and it is the difference between reading about the right engine and the wrong one.
The 1.3's own faults are the Fiat family's: swirl-flap actuators seizing on carbon, giving a limp mode and a manifold fault code; and injectors whose seals let combustion gases into the head recess and weld them in place — which turns a routine job into a very expensive one and is the argument for acting on a knock at idle rather than living with it.
Auto's met deze motor
12 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Suzuki
- Jimny JB43 1998–2018
- Ignis First generation 2000–2008
- Liana RH 2001–2007
- Swift RS 2004–2010
- Vitara JT 2005–2015
- S-Cross SX4 2006–2014
- Swift FZ 2010–2017
- Ertiga First generation 2012–2018
- S-Cross First generation 2013–2021
- Celerio First generation 2014–present
- Vitara LY 2015–present
- Baleno Second generation 2015–present
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over DDiS (badge, not an engine).