Ook bekend als: t4, t5, t6, t8, d3, d4, d5, volvo badge, b3, b4, b5, b6, t2
T5, T6, D3, D4 and D5 are Volvo's output badges, not engines, and this is the case in the catalogue where a badge changes meaning most completely without changing its name.
⚑ A T5 is a five-cylinder turbo on a P1, P2 or P3 car and a FOUR-cylinder on an SPA car. Volvo moved its whole range to the 2.0 four-cylinder Drive-E family in 2013 and kept the badges, so the same two characters name two entirely different engines either side of that line — different block, different head, different cam drive, different everything.
The badge encodes output, not architecture. T is petrol and D diesel; the number is a tier. So D4 on a 2011 V70 is a five-cylinder and D4 on a 2016 XC60 is a four, and a parts listing, a forum thread or a repair procedure written for one is wrong about the other.
Establish the model year and the platform first — P1, P2, P3, SPA or CMA — and then the engine family, which is what this catalogue files Volvo's engines under and where the actual faults live.
What the badge does tell you reliably is the fuel and roughly the output, and on the older cars a T5 badge means a five-cylinder, which is itself a strong hint: Volvo's five-cylinders sound unmistakable and have their own well-documented character.
Auto's met deze motor
19 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Volvo
- 850 P80 1991–1997
- V70 P80 (S70 and V70) 1996–2000
- S80 P2 1998–2006
- V70 P2 2000–2007
- S60 P2 2000–2009
- XC90 P2 2002–2014
- S40 P1 2004–2012
- S80 P3 2006–2016
- C30 First generation 2006–2013
- C70 P1 2006–2013
- V70 P3 2007–2016
- XC60 P3 2008–2017
- S60 P3 2010–2018
- V40 Second generation 2012–2019
- XC90 SPA 2014–present
- S90 SPA 2016–present
- XC60 SPA 2017–present
- XC40 CMA 2017–present
- S60 SPA 2018–present
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over T5 / T6 / D4 / D5 (badges, not engines).