Voertuig
Audi R8
Mid-engined and built alongside the Lamborghini Gallardo and Huracán, sharing their aluminium spaceframe and V10 — which is the first useful fact, because Lamborghini information covers a good deal of the driveline. The V8 cars use a dry-sump version of the 4.2 FSI, and its timing chains sit at the flywheel end of the engine, so chain and tensioner wear is an engine-out repair and the correlation codes it sets are worth taking seriously early. The R tronic single-clutch automated manual on early cars is a frequent source of complaints and its clutch-wear and pressure data are the place to start; later S tronic cars are more conventional. Magnetic ride dampers, where fitted, have their own control unit and codes.
Generaties
-
Type 42 2006–2015
Shares its spaceframe and V10 with the Gallardo; the V8's chains sit at the flywheel end, making wear an engine-out job.
- DL800 (R Tronic / S tronic) 7-traps dubbele koppeling
- Dual-clutch (DCT / DSG) dubbele koppeling
- E-gear 6-traps geautomatiseerd handgeschakeld
- Carrosserievormen
- Coupé · Roadster
- Platform
- Audi Modular Sports System
- Motoren
-
- 4.2 FSI V8 — petrol · 316 kW (424 hp)
- 5.2 FSI V10 — petrol · 386 kW (518 hp)
- Versnellingsbakken
- 6-speed e-gear automated manual · 7-speed S tronic · 6-speed Graziano manual · 7-speed DL800 S-Tronic dual-clutch
- Aandrijving
- quattro four-wheel drive
-
Type 4S 2015–2024
Huracán architecture, V10 only, with a rear-wheel-drive variant added later in the run.
- Carrosserievormen
- Coupé · Roadster
- Platform
- Volkswagen MSS
- Motoren
-
- 5.2 FSI V10 — petrol · 397–456 kW (532–612 hp)
- Versnellingsbakken
- 7-speed S tronic · 7-speed DL800 S-Tronic dual clutch
- Aandrijving
- quattro four-wheel drive · Rear-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Audi R8
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Audi R8.