Voertuig
Fiat Uno
The car that motorised a continent, and in Brazil it stayed in production until 2021 — so an Uno is far more likely to be a South American car than a European one. Flex-fuel is the fact that changes its diagnosis: most Brazilian examples run on any mix of petrol and ethanol, which means the fuel trim adapts across a wide range by design and a long-term trim reading that would be a fault on a petrol-only car is normal here. The 1.0 Fire is the engine most have.
Generaties
-
146 1983–2013
The original, built in Brazil long after Europe stopped — carburetted early, injected later, and flex-fuel for most of its South American life.
- Carrosserievormen
- Hatchback
- Platform
- Fiat 146
- Motoren
-
- 1.0 Fire — petrol · 33 kW (44 hp) · 74–80 Nm (55–59 lb-ft)
- 1.0 flex — FIRE · petrol · ethanol-capable
- 1.3 Fire — petrol
- 1.4 flex — FIRE · petrol · ethanol-capable
- 1.7 diesel — diesel
- 0.9 — petrol · 33 kW (44 hp) · 67 Nm (49 lb-ft)
- 1.1 — petrol · 37–43 kW (50–58 hp)
- 1.3 turbo — petrol · 77 kW (103 hp)
- 1.4 turbo — petrol · 161 Nm (119 lb-ft)
- 1.5 — petrol · 113 Nm (83 lb-ft)
- 1.3 — diesel · 33 kW (44 hp)
- 1.4 turbo diesel — diesel · 128 Nm (94 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual · 4- or 5-speed manual
- Aandrijving
- Front-wheel drive
-
327 2010–2021
The Novo Uno — a new body on Fiat's Brazilian small-car architecture, flex-fuel throughout and with modern engine management.
- Carrosserievormen
- Hatchback
- Platform
- Fiat Mini
- Motoren
-
- 1.0 Evo flex — FIRE · petrol · ethanol-capable
- 1.4 Evo flex — FIRE · petrol · ethanol-capable
- 1.3 flex — FIREFLY · petrol · ethanol-capable
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual · Dualogic robotised manual · 5-speed Dualogic semi-auto
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Fiat Uno
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Fiat Uno.