Naar de inhoud
Inloggen
English فارسی Español Türkçe العربية Русский Português (Brasil) Français Nederlands Deutsch

De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.

Voertuig

Infiniti QX50

The name covers two mechanically opposite cars. To 2017 the QX50 is the renamed EX35 and EX37: rear-drive-based, longitudinal VQ V6, and diagnostically an Infiniti G-series with a different body — so G37 and 370Z information applies. From 2019 it is transverse, front-drive-based and carries the VC-Turbo, the production variable-compression engine, which is the reason to read the year first. That engine has a multilink mechanism and an electric actuator that continuously changes the compression ratio, with its own position sensor and control strategy, so it can set faults no other four-cylinder can — and a compression test on it does not mean what it means elsewhere. The CVT behind it is a Jatco unit with the usual fluid-temperature sensitivity.

Volgen
WhatsApp Telegram X E-mail

Infiniti QX50
Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generaties

  • EX35 and EX37 2008–2013

    The EX the QX50 renamed — longitudinal, rear-drive-based and VQ-powered, which is the opposite layout to the car that followed in 2019.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Nissan FM
    Motoren
    • 3.5 V6 — VQ35HR · petrol · 225–232 kW (302–311 hp) · 358–363 Nm (264–268 lb-ft)
    • 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 241–261 kW (323–350 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
    • 3.0 turbo V6 — diesel
    Versnellingsbakken
    7-speed automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

  • First generation (J50) 2013–2017

    The renamed EX35 and EX37 — longitudinal VQ V6, rear-drive-based, and diagnostically an Infiniti G-series.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Nissan FM
    Motoren
    • 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 241–261 kW (323–350 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
    • 2.2 diesel — diesel · Mercedes OM651, European market
    Versnellingsbakken
    7-speed automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

  • Second generation (J55) 2019–present

    Transverse and front-drive-based, with the variable-compression VC-Turbo — an engine that can set faults no other four-cylinder can.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Nissan CMF-C/D
    Motoren
    • 2.0 VC-Turbo — petrol · KR20DDET, variable compression
    Versnellingsbakken
    Xtronic CVT
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Infiniti QX50

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Infiniti QX50.