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Vehículo

Infiniti QX50

The name covers two mechanically opposite cars. To 2017 the QX50 is the renamed EX35 and EX37: rear-drive-based, longitudinal VQ V6, and diagnostically an Infiniti G-series with a different body — so G37 and 370Z information applies. From 2019 it is transverse, front-drive-based and carries the VC-Turbo, the production variable-compression engine, which is the reason to read the year first. That engine has a multilink mechanism and an electric actuator that continuously changes the compression ratio, with its own position sensor and control strategy, so it can set faults no other four-cylinder can — and a compression test on it does not mean what it means elsewhere. The CVT behind it is a Jatco unit with the usual fluid-temperature sensitivity.

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Infiniti QX50
Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

  • EX35 and EX37 2008–2013

    The EX the QX50 renamed — longitudinal, rear-drive-based and VQ-powered, which is the opposite layout to the car that followed in 2019.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Nissan FM
    Motores
    • 3.5 V6 — VQ35HR · petrol · 225–232 kW (302–311 hp) · 358–363 Nm (264–268 lb-ft)
    • 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 241–261 kW (323–350 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
    • 3.0 turbo V6 — diesel
    Transmisiones
    7-speed automatic
    Tracción
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive
  • First generation (J50) 2013–2017

    The renamed EX35 and EX37 — longitudinal VQ V6, rear-drive-based, and diagnostically an Infiniti G-series.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Nissan FM
    Motores
    • 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 241–261 kW (323–350 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
    • 2.2 diesel — diesel · Mercedes OM651, European market
    Transmisiones
    7-speed automatic
    Tracción
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive
  • Second generation (J55) 2019–present

    Transverse and front-drive-based, with the variable-compression VC-Turbo — an engine that can set faults no other four-cylinder can.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Nissan CMF-C/D
    Motores
    • 2.0 VC-Turbo — petrol · KR20DDET, variable compression
    Transmisiones
    Xtronic CVT
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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