Fahrzeug
Infiniti QX50
The name covers two mechanically opposite cars. To 2017 the QX50 is the renamed EX35 and EX37: rear-drive-based, longitudinal VQ V6, and diagnostically an Infiniti G-series with a different body — so G37 and 370Z information applies. From 2019 it is transverse, front-drive-based and carries the VC-Turbo, the production variable-compression engine, which is the reason to read the year first. That engine has a multilink mechanism and an electric actuator that continuously changes the compression ratio, with its own position sensor and control strategy, so it can set faults no other four-cylinder can — and a compression test on it does not mean what it means elsewhere. The CVT behind it is a Jatco unit with the usual fluid-temperature sensitivity.
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Generationen
-
EX35 and EX37 2008–2013
The EX the QX50 renamed — longitudinal, rear-drive-based and VQ-powered, which is the opposite layout to the car that followed in 2019.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Nissan FM
- Motoren
-
- 3.5 V6 — VQ35HR · petrol · 225–232 kW (302–311 hp) · 358–363 Nm (264–268 lb-ft)
- 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 241–261 kW (323–350 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
- 3.0 turbo V6 — diesel
- Getriebe
- 7-speed automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
First generation (J50) 2013–2017
The renamed EX35 and EX37 — longitudinal VQ V6, rear-drive-based, and diagnostically an Infiniti G-series.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Nissan FM
- Motoren
-
- 3.7 V6 — VQ37VHR · petrol · 241–261 kW (323–350 hp) · 363–374 Nm (268–276 lb-ft)
- 2.2 diesel — diesel · Mercedes OM651, European market
- Getriebe
- 7-speed automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation (J55) 2019–present
Transverse and front-drive-based, with the variable-compression VC-Turbo — an engine that can set faults no other four-cylinder can.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- Nissan CMF-C/D
- Motoren
-
- 2.0 VC-Turbo — petrol · KR20DDET, variable compression
- Getriebe
- Xtronic CVT
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Infiniti QX50
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