Voertuig
Renault Captur
The Clio-based crossover; mechanically its hatchback sibling, so the diagnostic knowledge transfers directly.
Generaties
-
First generation 2013–2019
Mechanically a Clio of the period, so its knowledge transfers directly.
- dCi (badge, not an engine)
- H5Ft (1.2 TCe) 1.2 L
- K9K 1.5 L
- R9M (1.6 dCi) 1.6 L
- TCe (badge, not an engine)
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- Renault–Nissan B
- Motoren
-
- 0.9 TCe three-cylinder — H4Bt · petrol · 66 kW (89 hp) · 135 Nm (100 lb-ft)
- 1.2 TCe — H5Ft · petrol · 87–88 kW (117–118 hp) · 190–205 Nm (140–151 lb-ft)
- 1.5 dCi — K9K · diesel · 66–81 kW (89–109 hp) · 160–260 Nm (118–192 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed EDC dual-clutch · 6-speed Getrag EDC automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
-
Second generation 2019–present
CMF-B platform, with an E-Tech plug-in hybrid the earlier car had no equivalent of.
- B4D / H4D (1.0 SCe / TCe)
- dCi (badge, not an engine)
- E-Tech (badge, not an engine)
- H5Ht / M282 (1.3 TCe) 1.3 L
- HR12
- HR18 (1.8 E-Tech) 1.8 L
- K9K 1.5 L
- TCe (badge, not an engine)
- Automated manual (AMT) geautomatiseerd handgeschakeld
- Dual-clutch (DCT / DSG) dubbele koppeling
- EDC (badge, not a gearbox) dubbele koppeling
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- CMF-B
- Motoren
-
- 1.0 TCe — petrol · 67–74 kW (90–99 hp)
- 1.3 TCe — petrol · 96–116 kW (129–156 hp)
- 1.6 E-Tech — plug-in hybrid
- 1.5 Blue dCi — K9K · diesel · 66–85 kW (89–114 hp) · 160–260 Nm (118–192 lb-ft)
- 1.2 — HR12 · petrol · 87 kW (117 hp)
- 1.8 — HR18 · hybrid · E-Tech Hybrid; 2025–present
- Versnellingsbakken
- 6-speed manual · 7-speed EDC dual-clutch · multi-mode automatic · 7-speed Getrag EDC automatic · 6-speed clutchless automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Service-informatie
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Renault Captur
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Renault Captur.