Voertuig
Saturn S-Series
The car the marque was built around, and genuinely unusual: polymer body panels on a steel spaceframe, and an engine family used nowhere else in GM. The 1.9 four comes in single-cam and twin-cam forms, and the fault that defines both is oil consumption from stuck or worn piston rings, heavy enough on high-mileage cars to foul plugs and set misfire and catalyst codes with no mechanical noise at all. Checking consumption before treating the codes is what separates a cheap outcome from a repeated one. The other recurring item is the crankshaft position sensor, whose failure produces an intermittent stall that clears on cooling.
_(54805038724).jpg){kind=link}
Generaties
-
First generation 1991–1995
The original polymer-panelled car; the 1.9 in single-cam and twin-cam form, with ring-related oil consumption already the defining fault.
- Carrosserievormen
- Sedan · Coupé · Estate
- Platform
- GM Z-body
- Motoren
-
- 1.9 four-cylinder SOHC — LK0 · petrol · 63 kW (84 hp)
- 1.9 four-cylinder DOHC — LL0 · petrol
- Versnellingsbakken
- 5-speed MP2/MP3 manual · 4-speed MP6/MP7 automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
-
Second generation 1996–2002
Rebodied on the same spaceframe and engines, so first-generation information still describes the powertrain completely.
- Carrosserievormen
- Sedan · Coupé · Estate
- Platform
- GM Z-body
- Motoren
-
- 1.9 four-cylinder SOHC — petrol · LK0
- 1.9 four-cylinder DOHC — LL0 · petrol
- 1.9 — L24 · petrol
- Versnellingsbakken
- 4-speed Saturn MP6 automatic · 4-speed Saturn MP7 automatic · 5-speed Saturn MP2 manual · 5-speed Saturn MP3 manual
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Saturn S-Series
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Saturn S-Series.