Causa
Depósitos de carvão no corpo de borboleta
Deposits around the throttle plate, mostly delivered by the crankcase breather and exhaust gas recirculation. They narrow the airway the module has learned, so the engine gets less air than commanded at small openings — idle first, since that is where the plate is nearly shut. Cleaning it without resetting the learned position leaves the same complaint, which is how a cleaned throttle body gets replaced.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
12 dos 29 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (29)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0121 Sensor ou interruptor A de posição da borboleta ou do pedal — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0221 Sensor ou interruptor B de posição da borboleta ou do pedal — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0505 Sistema de controle do ar de marcha lenta Provável neste código Moderada
- P0506 Sistema de controle do ar de marcha lenta — rotação inferior à esperada Provável neste código Moderada
- P0519 Sistema de controle do ar de marcha lenta — desempenho Provável neste código Moderada
- P0638 Controle do atuador da borboleta — faixa/desempenho, banco 1 Provável neste código Alta
- P0639 Controle do atuador da borboleta — faixa/desempenho, banco 2 Provável neste código Alta
- P2101 Motor de controle do atuador A da borboleta — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2104 Sistema de controle do atuador da borboleta — marcha lenta forçada Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2106 Sistema de controle do atuador da borboleta — potência limitada forçada Provável neste código Alta
- P2108 Módulo de controle do atuador A da borboleta — desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2109 Sensor A de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente mínimo Provável neste código Moderada
- P2110 Sistema de controle do atuador A da borboleta — rotação limitada forçada Provável neste código Alta
- P2111 Sistema de controle do atuador A da borboleta — travado aberto Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P2112 Sistema de controle do atuador A da borboleta — travado fechado Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2113 Sensor B de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente mínimo Provável neste código Moderada
- P2115 Sensor D de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente mínimo Provável neste código Moderada
- P2116 Sensor E de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente mínimo Provável neste código Moderada
- P2117 Sensor F de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente mínimo Provável neste código Moderada
- P2118 Atuador A da borboleta — corrente do motor, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P2119 Controle do atuador A da borboleta — corpo de borboleta, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0068 Correlação entre pressão absoluta do coletor ou fluxo de ar mássico e posição da borboleta Pare de dirigir Alta
- P0101 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0226 Sensor ou interruptor C de posição da borboleta ou do pedal — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P0510 Interruptor de posição de borboleta fechada Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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