Causa
Sensor de temperatura dos gases de escape com defeito
The sensor protecting the particulate filter and turbocharger by watching exhaust temperature. When it reads wrongly the module refuses or aborts regeneration rather than risking a fire, so the filter fills, and the filter gets replaced while the sensor that stopped it clearing is still fitted.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
2 dos 35 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (35)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0544 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0545 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito baixo, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0546 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito alto, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0547 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0548 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito baixo, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0549 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito alto, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2031 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 1 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2032 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito baixo, banco 1 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2033 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito alto, banco 1 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2034 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 2 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2035 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito baixo, banco 2 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2036 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito alto, banco 2 sensor 2 Provável neste código Alta
- P2080 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2082 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2084 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 1 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P2086 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 2 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P2467 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 2 sensor 3 Provável neste código Moderada
- P2474 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 2 sensor 4 Provável neste código Moderada
- P2478 Temperatura dos gases de escapamento — fora de faixa, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2479 Temperatura dos gases de escapamento — fora de faixa, banco 1 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P2483 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 1 sensor 5 Provável neste código Moderada
- P2488 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, faixa/desempenho, banco 2 sensor 5 Provável neste código Moderada
- P050E Temperatura dos gases de escapamento muito baixa na partida a frio Moderada
- P214D Temperatura de saída do catalisador SCR de NOx muito alta durante a regeneração do filtro de partículas Alta
- P2428 Temperatura dos gases de escapamento — muito alta, banco 1 Pare de dirigir Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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