Cause
Capteur de température des gaz d'échappement défectueux
The sensor protecting the particulate filter and turbocharger by watching exhaust temperature. When it reads wrongly the module refuses or aborts regeneration rather than risking a fire, so the filter fills, and the filter gets replaced while the sensor that stopped it clearing is still fitted.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
2 des 35 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (35)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0544 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, banc 1 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0545 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit bas, banc 1 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0546 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit haut, banc 1 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0547 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, banc 2 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0548 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit bas, banc 2 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0549 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit haut, banc 2 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P2031 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, banc 1 capteur 2 Probable pour ce code Élevée
- P2032 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit bas, banc 1 capteur 2 Probable pour ce code Élevée
- P2033 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit haut, banc 1 capteur 2 Probable pour ce code Élevée
- P2034 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, banc 2 capteur 2 Probable pour ce code Élevée
- P2035 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit bas, banc 2 capteur 2 Probable pour ce code Élevée
- P2036 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit haut, banc 2 capteur 2 Probable pour ce code Élevée
- P2080 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 1 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P2082 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 2 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P2084 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 1 capteur 2 Probable pour ce code Modérée
- P2086 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 2 capteur 2 Probable pour ce code Modérée
- P2467 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 2 capteur 3 Probable pour ce code Modérée
- P2474 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 2 capteur 4 Probable pour ce code Modérée
- P2478 Température des gaz d'échappement — hors plage, banc 1 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P2479 Température des gaz d'échappement — hors plage, banc 1 capteur 2 Probable pour ce code Modérée
- P2483 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 1 capteur 5 Probable pour ce code Modérée
- P2488 Capteur de température des gaz d'échappement — circuit, plage/performance, banc 2 capteur 5 Probable pour ce code Modérée
- P050E Température des gaz d'échappement trop basse au démarrage à froid Modérée
- P214D Température en sortie du catalyseur SCR trop haute pendant la régénération du filtre à particules Élevée
- P2428 Température des gaz d'échappement — trop haut, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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