Causa
Solenoide de controle de pressão com defeito
The valve setting line pressure, and therefore how firmly every clutch is applied. Too little pressure slips and generates heat; too much makes changes harsh — so a complaint of harshness and a complaint of slipping can both come back to this one part.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
12 dos 175 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (175)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0745 Solenoide A de controle de pressão Provável neste código Alta
- P0746 Solenoide A de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0747 Solenoide A de controle de pressão — travado ativado Provável neste código Alta
- P0748 Solenoide A de controle de pressão — falha elétrica Provável neste código Alta
- P0749 Solenoide A de controle de pressão — intermitente Provável neste código Alta
- P0775 Solenoide B de controle de pressão Provável neste código Alta
- P0776 Solenoide B de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0777 Solenoide B de controle de pressão — travado ativado Provável neste código Alta
- P0778 Solenoide B de controle de pressão — falha elétrica Provável neste código Alta
- P0779 Solenoide B de controle de pressão — intermitente Provável neste código Alta
- P0795 Solenoide C de controle de pressão Provável neste código Alta
- P0796 Solenoide C de controle de pressão — desempenho ou travado desativado Provável neste código Alta
- P0797 Solenoide C de controle de pressão — travado ativado Provável neste código Alta
- P0798 Solenoide C de controle de pressão — falha elétrica Provável neste código Alta
- P0799 Solenoide C de controle de pressão — intermitente Provável neste código Alta
- P079A Elemento de atrito A da transmissão — deslizamento detectado Provável neste código Alta
- P079B Elemento de atrito B da transmissão — deslizamento detectado Provável neste código Alta
- P0841 Sensor ou interruptor A de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0846 Sensor ou interruptor B de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0867 Pressão do óleo da transmissão Provável neste código Alta
- P0869 Pressão do óleo da transmissão — alto Provável neste código Alta
- P0871 Sensor ou interruptor C de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0876 Sensor ou interruptor D de pressão do óleo da transmissão — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0895 Troca de marcha — tempo muito curto Provável neste código Moderada
- P0960 Solenoide A de controle de pressão — circuito de controle aberto Provável neste código Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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