P079B: Elemento de atrito B da transmissão — deslizamento detectado
O que fazer
Ask how many slip faults are stored. Several at once almost never means several worn clutches — it means the fluid, the pressure or the pump, which every one of them shares. That single question can be the difference between a service and a rebuild.
Say whether it slips when the car is cold, when it is hot, or both. Slipping only when hot points at fluid and pressure; slipping from cold points at wear inside. It is genuinely useful and only you can report it.
Say when the fluid was last changed and whether the correct specification went in.
Drive gently until it is repaired. Slip makes heat, heat destroys the fluid, and the degraded fluid causes more slip — this fault accelerates itself.
O que este código significa
The second friction element is slipping under load rather than holding.
The mechanism is element A's, and what a second lettered element adds is a pattern worth reading before any decision is made.
Each element is used in several gears, not one, which is what makes the comparison informative:
- One element slipping points at that element, its apply circuit, or its solenoid. The gears it is used in will misbehave and the others will not — so the pattern of which gears feel wrong identifies it as surely as the code does.
- Several elements slipping together almost never means several worn clutch packs. It means the fluid, the pressure, or the pump — something every element shares. That distinction is the difference between a service and a rebuild.
So the single most useful question here is how many slip codes are stored. It costs nothing to ask and it changes the quote entirely.
The other thing worth establishing is when it slips. An element that holds when cold and slips when hot points at fluid and pressure, because both fall away with temperature. One that slips from cold points at the friction material itself.
Fluid remains the cheapest and most common cause, and its specification matters as much as its level — transmission fluid is the friction modifier, not just the hydraulic medium.
Causas prováveis
Comece aqui
- Fluido da transmissão baixo ou degradado · moderado
- Elemento de fricção da transmissão desgastado · especializado
- Solenoide de controle de pressão com defeito · especializado
Menos comum
- Pacotes de embreagem desgastados · especializado
- Detritos no fluido da transmissão · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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