Causa
Contaminação do combustível
The wrong fuel, water, or debris in the tank. Misfuelling is the case worth asking about directly, because the symptoms arrive suddenly and completely and the owner usually knows exactly when — and on a diesel, water removes the only lubricant the high-pressure pump gets, so the damage travels downstream into the injectors.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
4 dos 9 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (9)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0169 Composição do combustível incorreta Provável neste código Moderada
- P0177 Sensor de composição do combustível — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0251 Controle A de dosagem de combustível da bomba injetora — came/rotor/injetor Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0252 Controle A de dosagem de combustível da bomba injetora — faixa/desempenho (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0256 Controle B de dosagem de combustível da bomba injetora (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0257 Controle B de dosagem de combustível da bomba injetora — faixa/desempenho (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2371 Regulador de volume de combustível B — circuito de controle, desempenho Provável neste código Moderada
- P2A40 Sistema de combustível alternativo — vazamento de um injetor para a flauta detectado Provável neste código Alta
- P0089 Regulador A de pressão de combustível — desempenho Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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