Cause
Contamination du carburant
The wrong fuel, water, or debris in the tank. Misfuelling is the case worth asking about directly, because the symptoms arrive suddenly and completely and the owner usually knows exactly when — and on a diesel, water removes the only lubricant the high-pressure pump gets, so the damage travels downstream into the injectors.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
4 des 9 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (9)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0169 Composition de carburant incorrecte Probable pour ce code Modérée
- P0177 Capteur de composition du carburant — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P0251 Commande de dosage de la pompe d'injection A — came, rotor ou injecteur Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0252 Commande de dosage de la pompe d'injection A — plage/performance (came, rotor ou injecteur) Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0256 Commande de dosage de la pompe d'injection B (came, rotor ou injecteur) Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0257 Commande de dosage de la pompe d'injection B — plage/performance (came, rotor ou injecteur) Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P2371 Régulateur de débit de carburant B — circuit de commande, performance Probable pour ce code Modérée
- P2A40 Circuit de carburant alternatif — fuite d'injecteur vers la rampe détectée Probable pour ce code Élevée
- P0089 Régulateur de pression de carburant A — performance Élevée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
D'autres ont trouvé ceci
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Contamination du carburant.