Causa
Circuito aberto na fiação de comando
A break between a module and something it drives, so the command leaves and nothing happens. The module often cannot tell this from the actuator having failed, which is why measuring at the actuator rather than at the module is what separates a wiring repair from a part.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
1 dos 256 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (256)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- B00D0 Luz do cinto de segurança do motorista Provável neste código Moderada
- B00D1 Luz do cinto de segurança do passageiro Provável neste código Moderada
- B00D2 Luz 1 de anomalia do sistema de retenção Provável neste código Moderada
- B00D3 Luz 2 de anomalia do sistema de retenção Provável neste código Moderada
- B00D4 Aviso sonoro de anomalia do sistema de retenção Provável neste código Moderada
- B00D5 Luz de desativação do airbag do passageiro Provável neste código Moderada
- B00DF Interruptor de desativação do airbag do passageiro Provável neste código Alta
- C0081 Luz de anomalia do ABS Provável neste código Moderada
- C0082 Luz de anomalia do sistema de freios Provável neste código Moderada
- C0083 Luz de anomalia do monitoramento da pressão dos pneus Provável neste código Moderada
- C0084 Luz de tração ativa Provável neste código Moderada
- C0085 Luz de tração desativada Provável neste código Moderada
- C0086 Luz de dinâmica do veículo Provável neste código Moderada
- P025A Módulo A da bomba de combustível — circuito de controle aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P02E3 Controle A do fluxo de ar de admissão diesel — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P06DA Pressão do óleo do motor — circuito de controle aberto Provável neste código Alta
- P084F Saída do interruptor de estacionamento e ponto morto — circuito Provável neste código Moderada
- P0A11 Conversor CC/CC — circuito de ativação aberto Provável neste código Alta
- P0A13 Conversor CC/CC — circuito de ativação alto Provável neste código Alta
- P0A81 Ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Provável neste código Moderada
- P0A85 Ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P0A96 Ventilador 2 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Provável neste código Moderada
- P0A9A Ventilador 2 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P0ACF Ventilador 3 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Provável neste código Moderada
- P0AD3 Ventilador 3 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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