Causa
Variador do comando desgastado
The mechanism rotating the camshaft against its drive to vary valve timing. Worn phasers rattle briefly at startup before oil pressure builds, which is the cheapest diagnostic available and one an owner can report — and the wear is driven by oil condition, so the service history is evidence.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
8 dos 23 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (23)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0015 Posição do comando de válvulas B — sincronização excessivamente atrasada (banco 1) Provável neste código Moderada
- P0016 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor A) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0017 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor B) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0018 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor A) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0019 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor B) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0025 Posição do comando de válvulas B — sincronização excessivamente atrasada (banco 2) Provável neste código Moderada
- P0341 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0346 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0366 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0391 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P052A Posição A do comando de válvulas na partida a frio — sincronização excessivamente adiantada, banco 1 Provável neste código Moderada
- P25E4 Posição do comando de válvulas B — não alcança a posição de bloqueio, banco 1 Provável neste código Moderada
- P000A Posição do comando de válvulas A — resposta lenta, banco 1 Moderada
- P000B Posição do comando de válvulas B — resposta lenta, banco 1 Moderada
- P000C Posição do comando de válvulas A — resposta lenta, banco 2 Moderada
- P000D Posição do comando de válvulas B — resposta lenta, banco 2 Moderada
- P0011 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente adiantada ou desempenho do sistema (banco 1) Moderada
- P0012 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente atrasada (banco 1) Moderada
- P0014 Posição do comando de válvulas B — sincronização excessivamente adiantada ou desempenho do sistema, banco 1 Moderada
- P0021 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente adiantada ou desempenho do sistema (banco 2) Moderada
- P0022 Posição do comando de válvulas A — sincronização excessivamente atrasada (banco 2) Moderada
- P0024 Posição do comando de válvulas B — sincronização excessivamente adiantada ou desempenho do sistema, banco 2 Moderada
- P05CC Sincronização da posição A do comando de válvulas na partida a frio — desempenho, banco 1 Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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