علت
فرسودگی فیزر میلبادامک
The mechanism rotating the camshaft against its drive to vary valve timing. Worn phasers rattle briefly at startup before oil pressure builds, which is the cheapest diagnostic available and one an owner can report — and the wear is driven by oil condition, so the service history is evidence.
معمولاً کار متخصص است. به تجهیزات یا آموزشی نیاز دارد که بیشتر کارگاههای خانگی ندارند.
بعضی از این کدها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
8 کد از 23 کدی که این علت میتواند ایجاد کند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اینکه کدام کد را دارید از خودِ علت مهمتر است — پیش از تصمیمگیری، صفحهٔ همان کد را بخوانید.
کدهایی که این میتواند ایجاد کند (23)
کدهایی که این، در وهلهٔ اول توضیح محتمل آنهاست، نه فقط یک احتمال.
- P0015 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۱) محتمل برای این کد متوسط
- P0016 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۱، سنسور A) محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0017 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۱، سنسور B) محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0018 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۲، سنسور A) محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0019 همبستگی موقعیت میل لنگ و موقعیت میل بادامک (بانک ۲، سنسور B) محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0025 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۲) محتمل برای این کد متوسط
- P0341 سنسور A موقعیت میل بادامک — مدار، محدوده/عملکرد، بانک ۱ یا سنسور تکی محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0346 سنسور A موقعیت میل بادامک — مدار، محدوده/عملکرد، بانک ۲ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0366 سنسور B موقعیت میل بادامک — مدار، محدوده/عملکرد، بانک ۱ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0391 سنسور B موقعیت میل بادامک — مدار، محدوده/عملکرد، بانک ۲ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P052A موقعیت میل بادامک A در استارت سرد — زمانبندی بیش از حد جلو، بانک ۱ محتمل برای این کد متوسط
- P25E4 موقعیت میل بادامک B — ناتوان در رسیدن به موقعیت قفل، بانک ۱ محتمل برای این کد متوسط
- P000A موقعیت میل بادامک A — پاسخ کند، بانک ۱ متوسط
- P000B موقعیت میل بادامک B — پاسخ کند، بانک ۱ متوسط
- P000C موقعیت میل بادامک A — پاسخ کند، بانک ۲ متوسط
- P000D موقعیت میل بادامک B — پاسخ کند، بانک ۲ متوسط
- P0011 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم (بانک ۱) متوسط
- P0012 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۱) متوسط
- P0014 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم، بانک ۱ متوسط
- P0021 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم (بانک ۲) متوسط
- P0022 موقعیت میل بادامک A — زمانبندی بیش از حد عقب (بانک ۲) متوسط
- P0024 موقعیت میل بادامک B — زمانبندی بیش از حد جلو یا عملکرد سیستم، بانک ۲ متوسط
- P05CC زمانبندی موقعیت میل بادامک A در استارت سرد — عملکرد، بانک ۱ متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که به همین علت رسیدند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ فرسودگی فیزر میلبادامک.