Sintoma
Os retrovisores não ajustam nem recolhem
A mirror stops responding to the switch, folds one way and not the other, or refuses to move at all. Modern mirrors carry a surprising amount inside a small housing — adjustment motors, folding motor, heater element, indicator, puddle lamp and sometimes the blind spot sensor — and all of it is fed through the door hinge. That loom flexes every time the door opens, which is why a mirror and a window on the same door so often fail together and why the fault is usually found in the concertina boot rather than in the mirror.
Outras descrições: mirror not adjusting, wing mirror not working, mirrors wont fold, electric mirror not moving, side mirror not working, اینه بغل تنظیم نمیشود, اینه برقی کار نمیکند, espejos no se pliegan, retrovisores no se mueven, espejo electrico no funciona, المرايا لا تطوى, مرايا الأبواب لا تتحرك, المراية الكهربائية معطلة, المرايا تنطوي
O que isso costuma significar
Retrovisores modernos carregam uma quantidade surpreendente de coisas dentro de uma carcaça pequena — motores de ajuste, motor de recolhimento, elemento desembaçador, pisca, luz de cortesia e às vezes o sensor de ponto cego — e tudo isso é alimentado pela dobradiça da porta.
Esse chicote flexiona toda vez que a porta abre, e é por isso que um retrovisor e um vidro na mesma porta tantas vezes falham juntos e por que o defeito normalmente é achado na sanfona em vez de no retrovisor.
Então a primeira pergunta é o que mais naquela porta parou. Só o retrovisor aponta para o retrovisor ou o interruptor dele; retrovisor mais vidro, ou retrovisor mais trava, aponta para o chicote — e reparar o chicote resolve todos de uma vez.
Um retrovisor que recolhe para um lado e não para o outro normalmente é o motor de recolhimento ou as engrenagens dele, que são pequenas e espanam quando o retrovisor é dobrado na mão contra o motor. Dobrar um retrovisor elétrico manualmente é o jeito mais comum de quebrar um, e vale saber antes do próximo estacionamento.
Um retrovisor que levou uma pancada pode espanar as mesmas engrenagens sem dano visível, então um retrovisor que parou de recolher depois de uma passagem apertada não é coincidência.
Conferir o interruptor e o seletor dele. A maioria dos carros usa um interruptor com um seletor de esquerda e direita, então um retrovisor que não ajusta enquanto o outro ajusta pode ser simplesmente o seletor em vez do retrovisor — e isso é gratuito de testar, selecionando o outro lado e voltando.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| Retrovisor e vidro da mesma porta os dois mortos | O chicote da porta na sanfona flexível — um defeito, dois sintomas | Duas funções numa porta é a assinatura do chicote. Flexionar a sanfona enquanto se aciona os dois. | Reparar o chicote com folga suficiente para flexionar. Isso resolve os dois. |
| Um retrovisor não ajusta, o outro ajusta | O seletor do interruptor, os motores do retrovisor, ou a fiação daquela porta | Selecionar o outro lado e voltar — um teste gratuito que exclui o seletor. | Trocar o interruptor ou o conjunto do vidro do retrovisor conforme o teste indicar. |
| Recolhe só para um lado, ou faz um rangido ao recolher | As engrenagens do motor de recolhimento — comumente espanadas por dobrar um retrovisor elétrico na mão | Escutar enquanto ele recolhe. Rangido sem movimento é engrenagem espanada. | Trocar o mecanismo de recolhimento ou o retrovisor. Evitar dobrar retrovisores elétricos manualmente. |
| Parou depois de o retrovisor levar uma pancada | As mesmas engrenagens espanadas pelo impacto, muitas vezes sem dano visível | Estabelecer o momento. Um retrovisor que parou de recolher depois de uma passagem apertada não é coincidência. | Trocar o mecanismo. |
| Desembaçador, pisca ou luz de cortesia também mortos | O chicote ou o conector do retrovisor em vez de componentes individuais | Várias funções numa carcaça falhando juntas apontam para a alimentação, e não para as peças. | Reparar o conector ou o chicote. Trocar o retrovisor sem isso repete o defeito. |
| Aviso de ponto cego também indisponível daquele lado | O sensor ou o indicador dele mora na mesma carcaça em alguns veículos | Ler os códigos de ponto cego. Isso eleva a prioridade além da conveniência. | Reparar o chicote ou o conjunto do retrovisor. Ver a entrada sobre ponto cego, que explica por que uma falha silenciosa importa. |
-
Retrovisor e vidro da mesma porta os dois mortos
- Causa provável
- O chicote da porta na sanfona flexível — um defeito, dois sintomas
- Como confirmar
- Duas funções numa porta é a assinatura do chicote. Flexionar a sanfona enquanto se aciona os dois.
- O que resolve
- Reparar o chicote com folga suficiente para flexionar. Isso resolve os dois.
-
Um retrovisor não ajusta, o outro ajusta
- Causa provável
- O seletor do interruptor, os motores do retrovisor, ou a fiação daquela porta
- Como confirmar
- Selecionar o outro lado e voltar — um teste gratuito que exclui o seletor.
- O que resolve
- Trocar o interruptor ou o conjunto do vidro do retrovisor conforme o teste indicar.
-
Recolhe só para um lado, ou faz um rangido ao recolher
- Causa provável
- As engrenagens do motor de recolhimento — comumente espanadas por dobrar um retrovisor elétrico na mão
- Como confirmar
- Escutar enquanto ele recolhe. Rangido sem movimento é engrenagem espanada.
- O que resolve
- Trocar o mecanismo de recolhimento ou o retrovisor. Evitar dobrar retrovisores elétricos manualmente.
-
Parou depois de o retrovisor levar uma pancada
- Causa provável
- As mesmas engrenagens espanadas pelo impacto, muitas vezes sem dano visível
- Como confirmar
- Estabelecer o momento. Um retrovisor que parou de recolher depois de uma passagem apertada não é coincidência.
- O que resolve
- Trocar o mecanismo.
-
Desembaçador, pisca ou luz de cortesia também mortos
- Causa provável
- O chicote ou o conector do retrovisor em vez de componentes individuais
- Como confirmar
- Várias funções numa carcaça falhando juntas apontam para a alimentação, e não para as peças.
- O que resolve
- Reparar o conector ou o chicote. Trocar o retrovisor sem isso repete o defeito.
-
Aviso de ponto cego também indisponível daquele lado
- Causa provável
- O sensor ou o indicador dele mora na mesma carcaça em alguns veículos
- Como confirmar
- Ler os códigos de ponto cego. Isso eleva a prioridade além da conveniência.
- O que resolve
- Reparar o chicote ou o conjunto do retrovisor. Ver a entrada sobre ponto cego, que explica por que uma falha silenciosa importa.
Códigos que produzem este sintoma (2)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros com este sintoma
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Os retrovisores não ajustam nem recolhem.