Symptôme
Les rétroviseurs ne se règlent ni ne se rabattent
A mirror stops responding to the switch, folds one way and not the other, or refuses to move at all. Modern mirrors carry a surprising amount inside a small housing — adjustment motors, folding motor, heater element, indicator, puddle lamp and sometimes the blind spot sensor — and all of it is fed through the door hinge. That loom flexes every time the door opens, which is why a mirror and a window on the same door so often fail together and why the fault is usually found in the concertina boot rather than in the mirror.
Également décrit comme : mirror not adjusting, wing mirror not working, mirrors wont fold, electric mirror not moving, side mirror not working, اینه بغل تنظیم نمیشود, اینه برقی کار نمیکند, espejos no se pliegan, retrovisores no se mueven, espejo electrico no funciona, المرايا لا تطوى, مرايا الأبواب لا تتحرك, المراية الكهربائية معطلة, المرايا تنطوي
Ce que cela signifie généralement
Les rétroviseurs modernes portent une quantité surprenante de choses dans un petit boîtier — moteurs de réglage, moteur de rabattement, élément dégivrant, répétiteur de clignotant, éclairage d'approche et parfois le capteur d'angle mort — et tout cela est alimenté à travers la charnière de porte.
Ce faisceau fléchit à chaque ouverture de porte, ce qui explique qu'un rétroviseur et une vitre de la même porte lâchent si souvent ensemble et pourquoi le défaut se trouve généralement dans le soufflet en accordéon plutôt que dans le rétroviseur.
La première question est donc : quoi d'autre s'est arrêté sur cette porte ? Le rétroviseur seul désigne le rétroviseur ou son contacteur ; rétroviseur plus vitre, ou rétroviseur plus serrure, désigne le faisceau — et réparer le faisceau les répare tous d'un coup.
Un rétroviseur qui se rabat dans un sens et pas dans l'autre est généralement le moteur de rabattement ou ses pignons, qui sont petits et s'arrachent quand on rabat le rétroviseur à la main contre le moteur. Rabattre un rétroviseur électrique à la main est la façon la plus fréquente d'en casser un, et cela vaut d'être su avant le prochain parking.
Un rétroviseur qui a été heurté peut voir les mêmes pignons s'arracher sans aucun dégât visible, donc un rétroviseur qui a cessé de se rabattre après un passage serré n'est pas une coïncidence.
Contrôlez le contacteur et son sélecteur. La plupart des voitures utilisent une seule commande avec un sélecteur gauche-droite, donc un rétroviseur qui ne se règle pas alors que l'autre le fait peut n'être que le sélecteur plutôt que le rétroviseur — et c'est gratuit à vérifier en sélectionnant l'autre côté puis en revenant.
Comment procéder
| Ce que vous constatez | Cause probable | Comment le confirmer | Ce qui le corrige |
|---|---|---|---|
| Rétroviseur et vitre de la même porte tous deux morts | Le faisceau de porte dans le soufflet souple — un défaut, deux symptômes | Deux fonctions sur une porte est la signature du faisceau. Fléchissez le soufflet en les actionnant. | Réparez le faisceau avec assez de mou pour fléchir. Cela répare les deux. |
| Un rétroviseur ne se règle pas, l'autre si | Le sélecteur de la commande, les moteurs du rétroviseur, ou le câblage de cette porte | Sélectionnez l'autre côté puis revenez — un essai gratuit qui écarte le sélecteur. | Remplacez la commande ou l'ensemble glace de rétroviseur selon ce que l'essai indique. |
| Se rabat dans un seul sens, ou grince en se rabattant | Les pignons du moteur de rabattement — couramment arrachés en rabattant un rétroviseur électrique à la main | Écoutez pendant le rabattement. Un grincement sans mouvement, ce sont des pignons arrachés. | Remplacez le mécanisme de rabattement ou le rétroviseur. Évitez de rabattre les rétroviseurs électriques à la main. |
| S'est arrêté après que le rétroviseur a été heurté | Les mêmes pignons arrachés par le choc, souvent sans aucun dégât visible | Établissez la chronologie. Un rétroviseur qui a cessé de se rabattre après un passage serré n'est pas une coïncidence. | Remplacez le mécanisme. |
| Dégivrage, répétiteur de clignotant ou éclairage d'approche morts aussi | Le faisceau ou le connecteur du rétroviseur plutôt que des organes pris un à un | Plusieurs fonctions d'un même boîtier qui lâchent ensemble désignent l'alimentation, pas les pièces. | Réparez le connecteur ou le faisceau. Remplacer le rétroviseur sans cela reproduit le défaut. |
| La surveillance d'angle mort est également indisponible de ce côté | Le capteur ou son témoin vit dans le même boîtier sur certains véhicules | Lisez les codes d'angle mort. Cela élève la priorité au-delà du confort. | Réparez le faisceau ou l'ensemble rétroviseur. Voir la fiche « Surveillance d'angle mort inopérante », qui explique pourquoi une panne silencieuse compte. |
-
Rétroviseur et vitre de la même porte tous deux morts
- Cause probable
- Le faisceau de porte dans le soufflet souple — un défaut, deux symptômes
- Comment le confirmer
- Deux fonctions sur une porte est la signature du faisceau. Fléchissez le soufflet en les actionnant.
- Ce qui le corrige
- Réparez le faisceau avec assez de mou pour fléchir. Cela répare les deux.
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Un rétroviseur ne se règle pas, l'autre si
- Cause probable
- Le sélecteur de la commande, les moteurs du rétroviseur, ou le câblage de cette porte
- Comment le confirmer
- Sélectionnez l'autre côté puis revenez — un essai gratuit qui écarte le sélecteur.
- Ce qui le corrige
- Remplacez la commande ou l'ensemble glace de rétroviseur selon ce que l'essai indique.
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Se rabat dans un seul sens, ou grince en se rabattant
- Cause probable
- Les pignons du moteur de rabattement — couramment arrachés en rabattant un rétroviseur électrique à la main
- Comment le confirmer
- Écoutez pendant le rabattement. Un grincement sans mouvement, ce sont des pignons arrachés.
- Ce qui le corrige
- Remplacez le mécanisme de rabattement ou le rétroviseur. Évitez de rabattre les rétroviseurs électriques à la main.
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S'est arrêté après que le rétroviseur a été heurté
- Cause probable
- Les mêmes pignons arrachés par le choc, souvent sans aucun dégât visible
- Comment le confirmer
- Établissez la chronologie. Un rétroviseur qui a cessé de se rabattre après un passage serré n'est pas une coïncidence.
- Ce qui le corrige
- Remplacez le mécanisme.
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Dégivrage, répétiteur de clignotant ou éclairage d'approche morts aussi
- Cause probable
- Le faisceau ou le connecteur du rétroviseur plutôt que des organes pris un à un
- Comment le confirmer
- Plusieurs fonctions d'un même boîtier qui lâchent ensemble désignent l'alimentation, pas les pièces.
- Ce qui le corrige
- Réparez le connecteur ou le faisceau. Remplacer le rétroviseur sans cela reproduit le défaut.
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La surveillance d'angle mort est également indisponible de ce côté
- Cause probable
- Le capteur ou son témoin vit dans le même boîtier sur certains véhicules
- Comment le confirmer
- Lisez les codes d'angle mort. Cela élève la priorité au-delà du confort.
- Ce qui le corrige
- Réparez le faisceau ou l'ensemble rétroviseur. Voir la fiche « Surveillance d'angle mort inopérante », qui explique pourquoi une panne silencieuse compte.
Codes qui produisent ce symptôme (2)
Les codes qui se présentent le plus typiquement ainsi sont listés en premier — le point de départ le plus probable.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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