Síntoma
Los retrovisores no se ajustan ni se pliegan
A mirror stops responding to the switch, folds one way and not the other, or refuses to move at all. Modern mirrors carry a surprising amount inside a small housing — adjustment motors, folding motor, heater element, indicator, puddle lamp and sometimes the blind spot sensor — and all of it is fed through the door hinge. That loom flexes every time the door opens, which is why a mirror and a window on the same door so often fail together and why the fault is usually found in the concertina boot rather than in the mirror.
También descrito como: mirror not adjusting, wing mirror not working, mirrors wont fold, electric mirror not moving, side mirror not working, اینه بغل تنظیم نمیشود, اینه برقی کار نمیکند, espejos no se pliegan, retrovisores no se mueven, espejo electrico no funciona, المرايا لا تطوى, مرايا الأبواب لا تتحرك, المراية الكهربائية معطلة, المرايا تنطوي
Qué suele significar esto
Un retrovisor moderno lleva dentro una cantidad sorprendente de cosas en una carcasa pequeña — motores de reglaje, motor de plegado, resistencia de desempañado, intermitente, luz de bienvenida y a veces el sensor de ángulo muerto — y todo eso se alimenta a través de la bisagra de la puerta.
Ese mazo se flexiona cada vez que la puerta se abre, que es por lo que un retrovisor y un elevalunas de la misma puerta fallan juntos tan a menudo y por lo que la falla suele estar en el fuelle y no en el retrovisor.
Así que la primera pregunta es qué más ha dejado de funcionar en esa puerta. Solo el retrovisor apunta al retrovisor o a su mando; retrovisor más elevalunas, o retrovisor más cierre, apunta al mazo — y repararlo arregla todo a la vez.
Un retrovisor que se pliega en un sentido y no en el otro suele ser el motor de plegado o sus engranajes, que son pequeños y se pelan cuando se pliega el retrovisor a mano contra el motor. Plegar a mano un retrovisor eléctrico es la forma más común de romper uno, y merece saberse antes del próximo aparcamiento.
Un retrovisor que ha recibido un golpe puede pelar esos mismos engranajes sin daño visible, así que un retrovisor que dejó de plegarse después de pasar por un hueco justo no es una casualidad.
Revise el mando y su selector. La mayoría de los coches usan un solo mando con un selector de izquierda y derecha, así que un retrovisor que no se reglea mientras el otro sí puede ser sencillamente el selector y no el retrovisor — y eso se comprueba gratis seleccionando el otro lado y volviendo.
Cómo abordarlo
| Lo que observa | Causa probable | Cómo confirmarlo | Qué lo soluciona |
|---|---|---|---|
| El retrovisor y el elevalunas de la misma puerta, los dos muertos | El mazo de la puerta dentro del fuelle — una falla, dos síntomas | Dos funciones en una puerta es la firma del mazo. Flexione el fuelle mientras las acciona. | Repare el mazo dejando holgura para que flexione. Esto arregla las dos cosas. |
| Un retrovisor no se reglea y el otro sí | El selector del mando, los motores del retrovisor, o el cableado de esa puerta | Seleccione el otro lado y vuelva — una prueba gratuita que descarta el selector. | Cambie el mando o el conjunto de cristal y soporte según indique la prueba. |
| Se pliega en un solo sentido, o hace un ruido de raspado al plegarse | Los engranajes del motor de plegado — habitualmente pelados por plegar a mano un retrovisor eléctrico | Escuche mientras se pliega. Un raspado sin movimiento son engranajes pelados. | Cambie el mecanismo de plegado o el retrovisor. Evite plegar a mano los retrovisores eléctricos. |
| Dejó de funcionar después de un golpe al retrovisor | Esos mismos engranajes pelados por el impacto, a menudo sin daño visible | Establezca la fecha. Un retrovisor que dejó de plegarse tras pasar por un hueco justo no es casualidad. | Cambie el mecanismo. |
| El desempañado, el intermitente o la luz de bienvenida tampoco funcionan | El mazo o el conector del retrovisor, y no los componentes por separado | Que varias funciones de una misma carcasa fallen juntas apunta a la alimentación y no a las piezas. | Repare el conector o el mazo. Cambiar el retrovisor sin esto repite la falla. |
| El aviso de ángulo muerto tampoco está disponible por ese lado | El sensor o su testigo van en la misma carcasa en algunos vehículos | Lea los códigos de ángulo muerto. Esto eleva la prioridad más allá de la comodidad. | Repare el mazo o el conjunto del retrovisor. Vea la ficha de ángulo muerto, que explica por qué importa una falla silenciosa. |
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El retrovisor y el elevalunas de la misma puerta, los dos muertos
- Causa probable
- El mazo de la puerta dentro del fuelle — una falla, dos síntomas
- Cómo confirmarlo
- Dos funciones en una puerta es la firma del mazo. Flexione el fuelle mientras las acciona.
- Qué lo soluciona
- Repare el mazo dejando holgura para que flexione. Esto arregla las dos cosas.
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Un retrovisor no se reglea y el otro sí
- Causa probable
- El selector del mando, los motores del retrovisor, o el cableado de esa puerta
- Cómo confirmarlo
- Seleccione el otro lado y vuelva — una prueba gratuita que descarta el selector.
- Qué lo soluciona
- Cambie el mando o el conjunto de cristal y soporte según indique la prueba.
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Se pliega en un solo sentido, o hace un ruido de raspado al plegarse
- Causa probable
- Los engranajes del motor de plegado — habitualmente pelados por plegar a mano un retrovisor eléctrico
- Cómo confirmarlo
- Escuche mientras se pliega. Un raspado sin movimiento son engranajes pelados.
- Qué lo soluciona
- Cambie el mecanismo de plegado o el retrovisor. Evite plegar a mano los retrovisores eléctricos.
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Dejó de funcionar después de un golpe al retrovisor
- Causa probable
- Esos mismos engranajes pelados por el impacto, a menudo sin daño visible
- Cómo confirmarlo
- Establezca la fecha. Un retrovisor que dejó de plegarse tras pasar por un hueco justo no es casualidad.
- Qué lo soluciona
- Cambie el mecanismo.
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El desempañado, el intermitente o la luz de bienvenida tampoco funcionan
- Causa probable
- El mazo o el conector del retrovisor, y no los componentes por separado
- Cómo confirmarlo
- Que varias funciones de una misma carcasa fallen juntas apunta a la alimentación y no a las piezas.
- Qué lo soluciona
- Repare el conector o el mazo. Cambiar el retrovisor sin esto repite la falla.
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El aviso de ángulo muerto tampoco está disponible por ese lado
- Causa probable
- El sensor o su testigo van en la misma carcasa en algunos vehículos
- Cómo confirmarlo
- Lea los códigos de ángulo muerto. Esto eleva la prioridad más allá de la comodidad.
- Qué lo soluciona
- Repare el mazo o el conjunto del retrovisor. Vea la ficha de ángulo muerto, que explica por qué importa una falla silenciosa.
Códigos que producen este síntoma (2)
Se listan primero los códigos que más típicamente se presentan así — el punto de partida más probable.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Otros con este síntoma
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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