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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Symptom

Außenspiegel verstellen oder klappen nicht

A mirror stops responding to the switch, folds one way and not the other, or refuses to move at all. Modern mirrors carry a surprising amount inside a small housing — adjustment motors, folding motor, heater element, indicator, puddle lamp and sometimes the blind spot sensor — and all of it is fed through the door hinge. That loom flexes every time the door opens, which is why a mirror and a window on the same door so often fail together and why the fault is usually found in the concertina boot rather than in the mirror.

Auch beschrieben als: mirror not adjusting, wing mirror not working, mirrors wont fold, electric mirror not moving, side mirror not working, اینه بغل تنظیم نمیشود, اینه برقی کار نمیکند, espejos no se pliegan, retrovisores no se mueven, espejo electrico no funciona, المرايا لا تطوى, مرايا الأبواب لا تتحرك, المراية الكهربائية معطلة, المرايا تنطوي

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Was das meistens bedeutet

Moderne Außenspiegel tragen erstaunlich viel in einem kleinen Gehäuse — Verstellmotoren, Anklappmotor, Heizelement, Blinker, Umfeldleuchte und manchmal den Sensor der Totwinkelwarnung — und all das wird durch das Türscharnier gespeist.

Dieser Kabelbaum biegt sich bei jedem Öffnen der Tür, weshalb ein Spiegel und ein Fensterheber an derselben Tür so oft gemeinsam ausfallen und warum der Fehler meist in der Gummitülle gefunden wird statt im Spiegel.

Die erste Frage ist also, was an dieser Tür sonst noch aufgehört hat. Nur der Spiegel weist auf den Spiegel oder seinen Schalter; Spiegel plus Fensterheber, oder Spiegel plus Schloss, weist auf den Kabelbaum — und ihn instand zu setzen behebt alles auf einmal.

Ein Spiegel, der nur in eine Richtung anklappt, ist meist der Anklappmotor oder sein Zahnradsatz, der klein ist und überdreht, wenn der Spiegel von Hand gegen den Motor angeklappt wird. Einen elektrischen Spiegel von Hand anzuklappen ist die häufigste Art, einen kaputtzumachen, und das ist gut zu wissen, bevor es zum nächsten Parkplatz geht.

Ein angestoßener Spiegel kann denselben Zahnradsatz ohne sichtbaren Schaden überdrehen, ein Spiegel, der nach einer engen Lücke aufgehört hat anzuklappen, ist also kein Zufall.

Den Schalter und seinen Wahlschalter prüfen. Die meisten Fahrzeuge haben einen Schalter mit einer Links-Rechts-Wahl, ein Spiegel, der sich nicht verstellen lässt, während der andere es tut, kann also schlicht die Wahl sein statt der Spiegel — und das ist kostenlos zu prüfen, indem die andere Seite und zurück gewählt wird.

So gehen Sie vor

  • Spiegel und Fensterheber an derselben Tür beide tot

    Wahrscheinliche Ursache
    Der Türkabelbaum in der beweglichen Tülle — ein Fehler, zwei Symptome
    So bestätigen Sie es
    Zwei Funktionen an einer Tür ist die Signatur des Kabelbaums. Die Tülle bewegen, während beide betätigt werden.
    Was Abhilfe schafft
    Den Kabelbaum mit genug Spiel zum Biegen instand setzen. Das behebt beides.
  • Ein Spiegel lässt sich nicht verstellen, der andere schon

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Seitenwahl des Schalters, die Motoren des Spiegels, oder die Verkabelung dieser Tür
    So bestätigen Sie es
    Die andere Seite und zurück wählen — eine kostenlose Prüfung, die die Seitenwahl ausschließt.
    Was Abhilfe schafft
    Den Schalter oder die Spiegelglaseinheit erneuern, wie die Prüfung es weist.
  • Klappt nur in eine Richtung, oder mahlt beim Anklappen

    Wahrscheinliche Ursache
    Der Zahnradsatz des Anklappmotors — meist durch Anklappen eines elektrischen Spiegels von Hand überdreht
    So bestätigen Sie es
    Beim Anklappen hinhören. Mahlen ohne Bewegung sind überdrehte Zahnräder.
    Was Abhilfe schafft
    Die Anklappmechanik oder den Spiegel erneuern. Elektrische Spiegel nicht von Hand anklappen.
  • Hörte auf, nachdem der Spiegel angestoßen wurde

    Wahrscheinliche Ursache
    Derselbe Zahnradsatz durch den Stoß überdreht, oft ohne sichtbaren Schaden
    So bestätigen Sie es
    Den zeitlichen Zusammenhang feststellen. Ein Spiegel, der nach einer engen Lücke aufgehört hat anzuklappen, ist kein Zufall.
    Was Abhilfe schafft
    Die Mechanik erneuern.
  • Heizung, Blinker oder Umfeldleuchte ebenfalls tot

    Wahrscheinliche Ursache
    Der Kabelbaum oder der Stecker des Spiegels statt einzelner Bauteile
    So bestätigen Sie es
    Mehrere Funktionen in einem Gehäuse, die gemeinsam ausfallen, weisen auf die Zuleitung statt auf die Teile.
    Was Abhilfe schafft
    Stecker oder Kabelbaum instand setzen. Den Spiegel ohne diese Reparatur zu erneuern wiederholt den Fehler.
  • Totwinkelwarnung auf dieser Seite ebenfalls nicht verfügbar

    Wahrscheinliche Ursache
    Der Sensor oder seine Anzeige sitzt an manchen Fahrzeugen im selben Gehäuse
    So bestätigen Sie es
    Die Codes der Totwinkelwarnung lesen. Das hebt die Dringlichkeit über die Bequemlichkeit hinaus.
    Was Abhilfe schafft
    Kabelbaum oder Spiegeleinheit instand setzen. Siehe den Eintrag zur Totwinkelwarnung, der erklärt, warum ein stiller Ausfall zählt.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (2)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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