Sintoma

O vidro elétrico não funciona

One window stops responding, works from one switch but not the other, or moves only downwards. Which of those it is narrows the fault immediately: a window that works from the driver's master switch but not its own points at the door switch, and the reverse points at the wiring in the door hinge — the loom there flexes every time the door opens and is where broken wires collect. A window that only inches up after the battery has been disconnected is usually not broken at all and needs its travel re-taught.

Outras descrições: window wont go up, window not working, electric window stuck, window switch not working, window motor not working, شیشه بالابر کار نمیکند, شیشه بالا نمیاید, ventanilla no sube, elevalunas no funciona, elevalunas no sube, vidrio electrico no sube, ventana electrica no funciona, الزجاج الكهربائي لا يطلع, الشباك ما يشتغل, زجاج السيارة معطل

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O que isso costuma significar

Qual das duas coisas é estreita o defeito na hora: um vidro elétrico que funciona pelo comando geral do motorista mas não pelo próprio aponta para o interruptor da porta, e o contrário aponta para a fiação na dobradiça da porta — o chicote ali flexiona toda vez que a porta abre e é onde fios rompidos se acumulam.

Esse é um teste de dois segundos que remove a maior parte do diagnóstico, e vale fazer antes de desmontar qualquer coisa.

Um vidro que só sobe alguns centímetros depois de a bateria ter sido desconectada normalmente não está quebrado e precisa que o curso seja reensinado. Sistemas antiesmagamento aprendem as posições de topo e de fundo do vidro, e um módulo que as perdeu se recusa a rodar o vidro em velocidade cheia por precaução. O reaprendizado normalmente é segurar o interruptor para cima por alguns segundos depois de o vidro chegar no topo, e está no manual.

Um vidro que se move devagar ou para no meio do curso aponta para a máquina de vidro ou para o motor — guias desgastadas, um cabo desfiado numa máquina de cabo, ou um motor puxando mais corrente conforme as escovas gastam. Um som de trituração ou de rangido enquanto ele se move é a máquina, e essas falham de forma progressiva em vez de repentina.

Um vidro que cai para dentro da porta é um cabo de máquina rompido ou uma presilha que soltou, e não é reparável por regulagem.

E se o retrovisor da mesma porta também parou, o chicote é a resposta — a mesma sanfona flexível carrega os dois, e repará-la resolve os dois.

Como investigar

O que você encontra	Causa provável	Como confirmar	O que resolve
Funciona pelo comando geral mas não pelo próprio	O interruptor da própria porta	Esse teste de dois segundos isola o interruptor de imediato. Nenhuma desmontagem é necessária para chegar lá.	Trocar ou limpar o interruptor. Os contatos frequentemente estão apenas sujos.
Funciona pelo próprio interruptor mas não pelo comando geral	O comando geral, ou a fiação entre ele e aquela porta — normalmente a sanfona flexível	O teste inverso nomeia a outra metade. Conferir se o retrovisor daquela porta também falha.	Reparar o chicote dentro da sanfona, ou trocar o comando geral.
Só sobe alguns centímetros depois de desconectar a bateria	Limites de curso do antiesmagamento perdidos — não está quebrado	Estabelecer o momento em relação ao serviço na bateria. Isto é comportamento normal e esperado.	Rodar o reaprendizado — normalmente segurar o interruptor para cima por alguns segundos no topo. Está no manual.
Lento, parando no meio do curso, ou triturando	A máquina de vidro ou o motor — guias desgastadas, um cabo desfiado, ou escovas gastas	Escutar enquanto ele se move. Rangido é mecânico; um estalo sem movimento é elétrico.	Trocar máquina e motor em conjunto na maioria dos veículos.
O vidro caiu para dentro da porta	Um cabo da máquina rompido ou uma presilha que soltou	Não é regulável. O forro da porta tem de sair de qualquer forma.	Trocar a máquina de vidro. Prender o vidro antes de rodar para ele não cair mais.
O retrovisor da mesma porta também está morto	O chicote da porta na sanfona flexível — um reparo para os dois	Duas funções numa porta é a assinatura do chicote em vez dos componentes.	Reparar o chicote com folga suficiente para flexionar direito.

Funciona pelo comando geral mas não pelo próprio

Causa provável

O interruptor da própria porta

Como confirmar

Esse teste de dois segundos isola o interruptor de imediato. Nenhuma desmontagem é necessária para chegar lá.

O que resolve

Trocar ou limpar o interruptor. Os contatos frequentemente estão apenas sujos.
Funciona pelo próprio interruptor mas não pelo comando geral

Causa provável

O comando geral, ou a fiação entre ele e aquela porta — normalmente a sanfona flexível

Como confirmar

O teste inverso nomeia a outra metade. Conferir se o retrovisor daquela porta também falha.

O que resolve

Reparar o chicote dentro da sanfona, ou trocar o comando geral.
Só sobe alguns centímetros depois de desconectar a bateria

Causa provável

Limites de curso do antiesmagamento perdidos — não está quebrado

Como confirmar

Estabelecer o momento em relação ao serviço na bateria. Isto é comportamento normal e esperado.

O que resolve

Rodar o reaprendizado — normalmente segurar o interruptor para cima por alguns segundos no topo. Está no manual.
Lento, parando no meio do curso, ou triturando

Causa provável

A máquina de vidro ou o motor — guias desgastadas, um cabo desfiado, ou escovas gastas

Como confirmar

Escutar enquanto ele se move. Rangido é mecânico; um estalo sem movimento é elétrico.

O que resolve

Trocar máquina e motor em conjunto na maioria dos veículos.
O vidro caiu para dentro da porta

Causa provável

Um cabo da máquina rompido ou uma presilha que soltou

Como confirmar

Não é regulável. O forro da porta tem de sair de qualquer forma.

O que resolve

Trocar a máquina de vidro. Prender o vidro antes de rodar para ele não cair mais.
O retrovisor da mesma porta também está morto

Causa provável

O chicote da porta na sanfona flexível — um reparo para os dois

Como confirmar

Duas funções numa porta é a assinatura do chicote em vez dos componentes.

O que resolve

Reparar o chicote com folga suficiente para flexionar direito.

Códigos que produzem este sintoma (14)

Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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