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Veículo

MG HS

The mid-size SUV above the ZS, and the MG most likely to be a plug-in hybrid. The petrol is a turbocharged direct-injection four with a wet dual-clutch gearbox, which is a pairing that puts both carbon build-up and clutch-pack behaviour on the table before anything else. The plug-in adds a drive motor and a traction battery to that same driveline rather than replacing it, so a car can throw an engine code and a hybrid-block code about one fault.

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MG HS, front view
AIMHO'S REBELLION 8490s · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • First generation 2018–2024

    Turbocharged direct injection with a wet dual-clutch, and a plug-in hybrid built on top of that same driveline rather than beside it.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    SAIC SSA
    Motores
    • 1.5 turbo — petrol · 119 kW (160 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
    • 2.0 turbo — 20L4E · petrol
    • 1.5 turbo PHEV — plug-in hybrid
    Câmbios
    6-speed manual · 7-speed wet dual-clutch · 10-speed hybrid transmission · 6-speed DCT · 7-speed Sportronic DCT · 10-speed EDU II automatic
    Tração
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • Second generation 2024–present

    Larger, and the hybrid moves to a series-parallel arrangement — so the engine is often a generator rather than a drive source, which changes what a load-related code means.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    SAIC SSA
    Motores
    • 1.5 turbo — petrol
    • 1.5 turbo Hybrid+ — hybrid
    • 1.5 turbo PHEV — plug-in hybrid
    • 2.0 turbo — petrol
    Câmbios
    7-speed wet dual-clutch · 3-speed hybrid transmission · 6-speed manual · 9-speed automatic · 7-speed DCT · 2-speed DHT
    Tração
    Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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