U0240: Блок защиты от защемления B — потеряна связь
Что делать
The car drives normally. Powered closures will lose their unattended operation and move only while a switch is held.
On a vehicle with powered sliding doors or a powered tailgate, take this seriously rather than treating it as a lost convenience. This module supervises the protection that stops a heavy powered door closing on somebody — and unlike a window, those close on an opening people walk through. If children use those doors, supervise them until it is fixed.
If this followed a battery change or a flat battery, the closures may just need re-initialising — see U0239, it is free and often the whole fix.
Otherwise the wiring is the usual suspect, and on a sliding door especially: its loom travels the whole length of the door's track every time it opens, which is much harder on wiring than any hinged door.
Что означает этот код
The second entrapment control module has stopped being heard from. The function and the protective-restriction reasoning are at U0239.
A second entrapment module means the vehicle has enough powered closures to need the supervision split, which in practice means a large vehicle: powered sliding doors, a powered tailgate, multiple roof panels, or rear closures on a van or people carrier.
That population changes the risk rather than the diagnosis, and it is the reason this page exists separately. A window closing on a finger is painful. A powered sliding door has the mass and the leverage to do considerably more harm, and it closes on an opening that people walk through rather than reach into — which is precisely why these vehicles carry more entrapment supervision, not less.
So the advice to treat the lost protection seriously is stronger here. Where the affected closure is a sliding door or a tailgate, and it can still be operated at all, it should be treated as an unsupervised mechanism until it is fixed — worth knowing on a family vehicle where children use those doors.
Diagnostically, the pattern check from U0202 applies: one entrapment module silent while the other reports normally localises the fault to that module's own branch, while both going quiet together points at a shared supply or the gateway.
The sliding-door harness caution from U0203 applies to anything this module supervises on such a door — the loom travels the full length of a track and is the harshest wiring environment in the block.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Обрыв провода в гофре двери · ремонт средней сложности
- Аккумулятор отключён или блок перепрошит · простой ремонт
- Жгут проводки повреждён · ремонт средней сложности
- Разъём окислен или неплотно посажен · простой ремонт
Встречается реже
- Отказ питания или массы блока управления · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме U0240.