U0240: Perda de comunicação com o módulo B de controle antiesmagamento
O que fazer
The car drives normally. Powered closures will lose their unattended operation and move only while a switch is held.
On a vehicle with powered sliding doors or a powered tailgate, take this seriously rather than treating it as a lost convenience. This module supervises the protection that stops a heavy powered door closing on somebody — and unlike a window, those close on an opening people walk through. If children use those doors, supervise them until it is fixed.
If this followed a battery change or a flat battery, the closures may just need re-initialising — see U0239, it is free and often the whole fix.
Otherwise the wiring is the usual suspect, and on a sliding door especially: its loom travels the whole length of the door's track every time it opens, which is much harder on wiring than any hinged door.
O que este código significa
The second entrapment control module has stopped being heard from. The function and the protective-restriction reasoning are at U0239.
A second entrapment module means the vehicle has enough powered closures to need the supervision split, which in practice means a large vehicle: powered sliding doors, a powered tailgate, multiple roof panels, or rear closures on a van or people carrier.
That population changes the risk rather than the diagnosis, and it is the reason this page exists separately. A window closing on a finger is painful. A powered sliding door has the mass and the leverage to do considerably more harm, and it closes on an opening that people walk through rather than reach into — which is precisely why these vehicles carry more entrapment supervision, not less.
So the advice to treat the lost protection seriously is stronger here. Where the affected closure is a sliding door or a tailgate, and it can still be operated at all, it should be treated as an unsupervised mechanism until it is fixed — worth knowing on a family vehicle where children use those doors.
Diagnostically, the pattern check from U0202 applies: one entrapment module silent while the other reports normally localises the fault to that module's own branch, while both going quiet together points at a shared supply or the gateway.
The sliding-door harness caution from U0203 applies to anything this module supervises on such a door — the loom travels the full length of a track and is the harshest wiring environment in the block.
Causas prováveis
Comece aqui
- Fio rompido na sanfona do chicote da porta · moderado
- Bateria desconectada ou módulo reprogramado · fácil
- Chicote elétrico danificado · moderado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
Menos comum
- Alimentação ou massa do módulo inoperante · moderado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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