Датчик температуры жидкости в радиаторе
Measures coolant leaving the radiator, as distinct from the engine coolant temperature sensor which measures coolant leaving the engine. The difference between the two is the point of fitting it — it tells the module how much heat the radiator is actually removing, which is a measurement no single sensor can make.
That comparison catches faults that have no sensor of their own. A thermostat stuck open, a radiator blocked internally or externally, a cooling fan that never runs, and an airlock all show as the wrong temperature difference across the radiator. It also lets the module run the fan and the thermostat to a target rather than a threshold, which is how modern engines hold a deliberately high running temperature for efficiency and drop it under load.
Its range/performance faults have two very different meanings and the cheap test separates them: after a night standing, this sensor must read close to ambient and close to the engine sensor. Disagreement then is a drifted sensor; agreement cold with the wrong difference running means the cooling system is genuinely at fault — which is much more serious and is exactly what this sensor exists to catch.
Другие названия: radiator outlet temperature sensor, radiator temp sensor, coolant outlet sensor, low temperature radiator sensor
Упоминается в 11 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (11)
- P00B2 Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора — цепь, диапазон или работа Умеренная
- P00B1 Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора — цепь
- P00B3 Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора — низкий уровень в цепи
- P00B4 Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора — высокий уровень в цепи
- P00B5 Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи
- P00B6 Корреляция температуры охлаждающей жидкости радиатора и двигателя
- P00DE Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера A — цепь
- P00DF Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера A — цепь, диапазон или работа
- P00E0 Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера A — низкий уровень в цепи
- P00E1 Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера A — высокий уровень в цепи
- P00E2 Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера A — перемежающийся или нестабильный сигнал
Другие компоненты системы Cooling
- Электрический насос охлаждающей жидкости 149
- Датчик температуры охлаждающей жидкости 105
- Клапан регулировки потока охлаждающей жидкости 82
- Радиатор 61
- Блок управления активными жалюзи радиатора 53
- Байпасный клапан системы охлаждения 42
- Термостат 40
- Вентилятор охлаждения 40
- Датчик уровня охлаждающей жидкости 15
- Помпа охлаждения 12
- Расширительный бачок 8
- Автономный отопитель на топливе 5
- Клапан удаления воздуха из системы охлаждения 3
- Масляный радиатор 1
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Датчик температуры жидкости в радиаторе.