Симптом
Горит лампа ABS
The anti-lock braking warning is lit, usually the letters ABS in a circle. It does not mean the brakes have failed — the braking system is hydraulic underneath the electronics and still works normally. What is switched off is the anti-lock function, which only acts during hard braking, so the loss is invisible until an emergency stop, where the wheels can now lock and a locked wheel gives almost no steering. Stability and traction control usually go with it, since they share the same hydraulic unit and sensors. An illuminated lamp is a roadworthiness test failure in most jurisdictions.
Также описывается как: abs light, abs light on, anti-lock light, abs warning, brake warning light, چراغ ایبیاس روشن شد, چراغ abs, ترمز ضد قفل چراغ, luz abs, testigo abs encendido, luz frenos abs, لمبة ABS, علامة الفرامل ABS, إشارة نظام منع الانغلاق
Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя
5 из 104 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Что это обычно означает
Тормоза не отказали. Под электроникой тормозная система гидравлическая и работает нормально — отключена антиблокировочная функция, которая действует только при резком торможении. Так что потеря невидима до экстренной остановки, где колесо теперь может заблокироваться, а заблокированное колесо почти не даёт управления, и это важнее тормозного пути.
Самая частая причина с большим отрывом — датчик частоты вращения колеса или его проводка, и причина в том, где он живёт: у ступицы, в брызгах, соли и ударах камней, с жгутом, который изгибается при каждом ходе подвески и каждом повороте руля. Системы стабилизации и антипробуксовки обычно уходят вместе с ним — немецкие источники называют эту зависимость прямо: система стабилизации построена на данных антиблокировочной, так что потеря датчика колеса лишает её входных данных и она отключается сама. Три лампы, один датчик.
Комбинация, которая меняет срочность, — это красная тормозная лампа рядом с жёлтой. Немецкие источники указывают на это прямо: вместе они часто означают, что отключено электронное распределение тормозных усилий, а значит давление больше не распределяется между передом и задом. Задние колёса тогда могут заблокироваться раньше передних при сильном торможении, что разворачивает машину. Одна жёлтая — ехать осторожно и записаться в сервис. Жёлтая с красной — нет.
Задающее кольцо — отказ, который побеждает новый датчик. Зубчатое кольцо, которое читает датчик, часто входит в ступичный подшипник или в привод, и оно ржавеет, трескается или забивается грязью — так что датчик исправен, сигнал нет, и новый датчик ничего не меняет.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Лампа ABS вместе с лампами стабилизации и антипробуксовки, машина в остальном нормальна | Один датчик частоты вращения колеса или его проводка — система стабилизации теряет входные данные и тоже отключается | Прочитать код, который называет угол. Сравнить все четыре скорости колёс в движении: неисправное читает ноль или скачет, пока остальные совпадают. | Заменить датчик или восстановить жгут. Осмотреть зубчатое кольцо до установки, потому что повреждённое кольцо даёт тот же результат. |
| Жёлтая лампа ABS И красная тормозная лампа вместе | Отключено электронное распределение тормозных усилий — давление больше не распределяется между осями | Убедиться, что красная лампа не просто стояночный тормоз или низкий уровень жидкости, прежде чем делать вывод. Прочитать коды блока управления тормозами. | Не ездить как обычно. Диагностировать и устранить до использования — блокировка задних колёс раньше передних при сильном торможении это потеря управления, а не удлинение пути. |
| Датчик заменили, а неисправность вернулась | Задающее кольцо, а не датчик — заржавело, треснуло или забито грязью | Осмотреть кольцо напрямую, провернув ступицу на полный оборот. Следить за скоростью колеса на предмет провалов в определённых точках оборота, а не постоянной ошибки. | Заменить зубчатое кольцо, что на многих машинах означает ступичный подшипник или привод. Вычистить грязь там, где дело только в ней. |
| Лампа появляется только выше определённой скорости или то есть, то нет | Пограничный сигнал — перетёртый жгут, изгибающийся с ходом подвески, или зазор, раскрытый коррозией за датчиком | Записать скорости колёс на дорожном тесте и искать провал, а не отсутствие. Осмотреть жгут там, где он изгибается у стойки и в арке. | Восстановить жгут и закрепить его. Вычистить коррозию из-за датчика там, где она раздвинула зазор. |
| Появилась сразу после работ по тормозам, ступице или подвеске | Датчик оставили неподключённым, зажали жгут или не посадили датчик до конца | Пройти по выполненным работам до того, как читать что-либо ещё. Угол, названный кодом, окажется тем, который трогали. | Посадить и подключить. Самая дешёвая причина и та, которую регулярно диагностируют последней. |
| Лампа горит без кодов по датчикам, или с кодами по самому блоку | Блок управления — внутренняя неисправность или окислившиеся пайки в модуле насоса | Прочитать коды самого блока. Проверить питание и массы блока до того, как его осуждать, потому что низкое питание порождает ошибки блока. | Отремонтировать или заменить блок управления. Несколько из них ремонтопригодны, а не только заменяемы, и разница в цене велика. |
-
Лампа ABS вместе с лампами стабилизации и антипробуксовки, машина в остальном нормальна
- Вероятная причина
- Один датчик частоты вращения колеса или его проводка — система стабилизации теряет входные данные и тоже отключается
- Как это подтвердить
- Прочитать код, который называет угол. Сравнить все четыре скорости колёс в движении: неисправное читает ноль или скачет, пока остальные совпадают.
- Что устраняет
- Заменить датчик или восстановить жгут. Осмотреть зубчатое кольцо до установки, потому что повреждённое кольцо даёт тот же результат.
-
Жёлтая лампа ABS И красная тормозная лампа вместе
- Вероятная причина
- Отключено электронное распределение тормозных усилий — давление больше не распределяется между осями
- Как это подтвердить
- Убедиться, что красная лампа не просто стояночный тормоз или низкий уровень жидкости, прежде чем делать вывод. Прочитать коды блока управления тормозами.
- Что устраняет
- Не ездить как обычно. Диагностировать и устранить до использования — блокировка задних колёс раньше передних при сильном торможении это потеря управления, а не удлинение пути.
-
Датчик заменили, а неисправность вернулась
- Вероятная причина
- Задающее кольцо, а не датчик — заржавело, треснуло или забито грязью
- Как это подтвердить
- Осмотреть кольцо напрямую, провернув ступицу на полный оборот. Следить за скоростью колеса на предмет провалов в определённых точках оборота, а не постоянной ошибки.
- Что устраняет
- Заменить зубчатое кольцо, что на многих машинах означает ступичный подшипник или привод. Вычистить грязь там, где дело только в ней.
-
Лампа появляется только выше определённой скорости или то есть, то нет
- Вероятная причина
- Пограничный сигнал — перетёртый жгут, изгибающийся с ходом подвески, или зазор, раскрытый коррозией за датчиком
- Как это подтвердить
- Записать скорости колёс на дорожном тесте и искать провал, а не отсутствие. Осмотреть жгут там, где он изгибается у стойки и в арке.
- Что устраняет
- Восстановить жгут и закрепить его. Вычистить коррозию из-за датчика там, где она раздвинула зазор.
-
Появилась сразу после работ по тормозам, ступице или подвеске
- Вероятная причина
- Датчик оставили неподключённым, зажали жгут или не посадили датчик до конца
- Как это подтвердить
- Пройти по выполненным работам до того, как читать что-либо ещё. Угол, названный кодом, окажется тем, который трогали.
- Что устраняет
- Посадить и подключить. Самая дешёвая причина и та, которую регулярно диагностируют последней.
-
Лампа горит без кодов по датчикам, или с кодами по самому блоку
- Вероятная причина
- Блок управления — внутренняя неисправность или окислившиеся пайки в модуле насоса
- Как это подтвердить
- Прочитать коды самого блока. Проверить питание и массы блока до того, как его осуждать, потому что низкое питание порождает ошибки блока.
- Что устраняет
- Отремонтировать или заменить блок управления. Несколько из них ремонтопригодны, а не только заменяемы, и разница в цене велика.
Коды, вызывающие этот симптом (104)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- C0001 Клапан 1 канала управления A противобуксовочной системы Часто при этом коде Умеренная
- C0002 Клапан 2 канала управления A противобуксовочной системы Часто при этом коде Умеренная
- C0003 Клапан 1 канала управления B противобуксовочной системы Часто при этом коде Умеренная
- C0004 Клапан 2 канала управления B противобуксовочной системы Часто при этом коде Умеренная
- C0010 Управление впуском левого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0011 Управление выпуском левого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0012 Слишком долгий гидравлический сброс левого переднего колеса Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- C0014 Управление впуском правого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0015 Управление выпуском правого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0016 Слишком долгий гидравлический сброс правого переднего колеса Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- C0018 Управление впуском левого заднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0019 Управление выпуском левого заднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C001A Слишком долгий гидравлический сброс левого заднего колеса Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- C001C Управление впуском правого заднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C001D Управление выпуском правого заднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C001E Слишком долгий гидравлический сброс правого заднего колеса Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- C0020 Управление мотором насоса ABS Часто при этом коде Умеренная
- C0021 Усилитель тормозов — работа Часто при этом коде Высокая
- C0022 Электроклапан усилителя тормозов Часто при этом коде Умеренная
- C0023 Управление стоп-сигналом Часто при этом коде Умеренная
- C0030 Задающий диск левого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0031 Датчик скорости левого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0032 Питание датчика скорости левого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0033 Задающий диск правого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
- C0034 Датчик скорости правого переднего колеса Часто при этом коде Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Горит лампа ABS.