Симптом
Круиз-контроль не включается
Cruise control refuses to set, or drops out shortly after engaging. Frequently a symptom of something else entirely rather than a fault in cruise control itself: the system deliberately refuses to operate without a trustworthy road speed signal and a working brake pedal switch, so a dead speedometer or a misadjusted brake switch disables it as designed.
Также описывается как: cruise not working, cruise control dead, cruise wont set, speed control not working, cruise disengages, کروز کنترل فعال نمیشود, control crucero no activa, no funciona crucero, velocidad crucero no enciende, مثبت السرعة لا يعمل, الكروز كنترول ما يشتغل, تثبيت السرعة معطل, مثبت السرعة يشتغل
Что это обычно означает
Часто это признак чего-то совсем другого, а не неисправность самого круиз-контроля: система намеренно отказывается работать без надёжного сигнала скорости машины и без исправного выключателя педали тормоза, так что мёртвый спидометр или сбитый с регулировки выключатель тормоза отключают её по замыслу.
Поэтому полезным вопросом становится то, что ещё перестало работать в тот же момент. Круиз-контроль делит свои входы с расписанием переключений коробки, с системой стабилизации, а на многих машинах и с блокировкой селектора, — так что машина без круиз-контроля, с гуляющим спидометром и жёсткими переключениями имеет один отказавший вход, а не три неисправности.
Выключатель тормоза — самая частая единственная причина, и проверять его стоит первым, потому что он дёшев и потому что он заявляет о себе: стоп-сигналы, которые горят постоянно или не загораются вовсе, при том что круиз-контроль не включается, — это почти всегда он. Задубевший резиновый упор педали, дающий ей встать на несколько миллиметров дальше, это и делает.
На механике ту же работу делает выключатель сцепления и отказывает так же.
Дальше обыденные отказы, неисправностями не являющиеся. Большинство систем не включится ниже минимальной скорости, на слишком низкой передаче, при открытой двери или пока вмешивается система стабилизации, — а некоторые не включатся заново после неисправности, пока не выключат и не включат зажигание.
У адаптивных систем есть вторая популяция — ослеплённый или сбитый передний датчик, — и у неё своя запись, потому что причины с обычной системой почти не пересекаются.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Не ставится, и стоп-сигналы капризничают | Выключатель стоп-сигнала — самая частая единственная причина | Проверить стоп-сигналы при нажатой и отпущенной педали. Это сочетание само по себе почти диагноз. | Заменить и отрегулировать выключатель, поставив резиновый упор педали, если он задубел. |
| Не ставится, и спидометр мёртв или скачет | Сигнал скорости машины — круиз без надёжного отказывается по замыслу | Выписать всё, что отказало вместе. Один вход объясняет круиз, спидометр и часто переключения. | Восстановить датчик скорости или его проводку. Смотреть запись про спидометр. |
| Механическая коробка, не ставится | Выключатель сцепления — та же роль, что у выключателя тормоза на автомате | Смотреть текущее состояние выключателя сцепления по всему ходу педали. | Отрегулировать или заменить выключатель. |
| Отказывается ниже определённой скорости или на низкой передаче | Не неисправность — у большинства систем есть минимальная скорость и передача | Попробовать выше порога на более высокой передаче. Посмотреть пределы машины в руководстве. | Ремонт не нужен. |
| Отказывается с тех пор, как случилась неисправность, даже после того, как она ушла | Защёлкнуто на ездовой цикл — несколько систем не включатся заново, пока не выключат зажигание | Выключить и включить зажигание и попробовать снова. Восстановление подтверждает защёлку, а не компонент. | Ремонт под защёлку не нужен, но исходную неисправность диагностировать надо — она защёлкнет снова. |
| Адаптивная система, сообщение про передний датчик | Ослеплённый или сбитый датчик, а не система круиз-контроля | Отмыть место датчика за эмблемой и наверху лобового стекла. Смотреть запись про адаптивный круиз-контроль. | Отмыть, затем откалибровать, если велись работы по передней части. |
-
Не ставится, и стоп-сигналы капризничают
- Вероятная причина
- Выключатель стоп-сигнала — самая частая единственная причина
- Как это подтвердить
- Проверить стоп-сигналы при нажатой и отпущенной педали. Это сочетание само по себе почти диагноз.
- Что устраняет
- Заменить и отрегулировать выключатель, поставив резиновый упор педали, если он задубел.
-
Не ставится, и спидометр мёртв или скачет
- Вероятная причина
- Сигнал скорости машины — круиз без надёжного отказывается по замыслу
- Как это подтвердить
- Выписать всё, что отказало вместе. Один вход объясняет круиз, спидометр и часто переключения.
- Что устраняет
- Восстановить датчик скорости или его проводку. Смотреть запись про спидометр.
-
Механическая коробка, не ставится
- Вероятная причина
- Выключатель сцепления — та же роль, что у выключателя тормоза на автомате
- Как это подтвердить
- Смотреть текущее состояние выключателя сцепления по всему ходу педали.
- Что устраняет
- Отрегулировать или заменить выключатель.
-
Отказывается ниже определённой скорости или на низкой передаче
- Вероятная причина
- Не неисправность — у большинства систем есть минимальная скорость и передача
- Как это подтвердить
- Попробовать выше порога на более высокой передаче. Посмотреть пределы машины в руководстве.
- Что устраняет
- Ремонт не нужен.
-
Отказывается с тех пор, как случилась неисправность, даже после того, как она ушла
- Вероятная причина
- Защёлкнуто на ездовой цикл — несколько систем не включатся заново, пока не выключат зажигание
- Как это подтвердить
- Выключить и включить зажигание и попробовать снова. Восстановление подтверждает защёлку, а не компонент.
- Что устраняет
- Ремонт под защёлку не нужен, но исходную неисправность диагностировать надо — она защёлкнет снова.
-
Адаптивная система, сообщение про передний датчик
- Вероятная причина
- Ослеплённый или сбитый датчик, а не система круиз-контроля
- Как это подтвердить
- Отмыть место датчика за эмблемой и наверху лобового стекла. Смотреть запись про адаптивный круиз-контроль.
- Что устраняет
- Отмыть, затем откалибровать, если велись работы по передней части.
Коды, вызывающие этот симптом (75)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- C0040 Выключатель педали тормоза A Часто при этом коде Умеренная
- C0041 Выключатель педали тормоза B Часто при этом коде Умеренная
- P0500 Датчик скорости автомобиля A — цепь Часто при этом коде Умеренная
- P0504 Корреляция выключателей тормоза A и B Часто при этом коде Умеренная
- P0525 Сервопривод круиз-контроля — цепь управления, диапазон или работа Часто при этом коде Низкая
- P0564 Многофункциональный вход круиз-контроля A — цепь Часто при этом коде Низкая
- P0565 Сигнал включения круиз-контроля Часто при этом коде Низкая
- P0566 Сигнал выключения круиз-контроля Часто при этом коде Низкая
- P0567 Сигнал возобновления круиз-контроля Часто при этом коде Низкая
- P0568 Сигнал установки круиз-контроля Часто при этом коде Низкая
- P0569 Сигнал замедления круиз-контроля Часто при этом коде Низкая
- P0570 Сигнал разгона круиз-контроля Часто при этом коде Низкая
- P0571 Выключатель тормоза круиз-контроля A — цепь Часто при этом коде Умеренная
- P0572 Выключатель тормоза круиз-контроля A — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0573 Выключатель тормоза круиз-контроля A — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0574 Система круиз-контроля — слишком высокое значение скорости автомобиля Часто при этом коде Низкая
- P0575 Вход круиз-контроля — цепь Часто при этом коде Низкая
- P0576 Вход круиз-контроля — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Низкая
- P0577 Вход круиз-контроля — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Низкая
- P0578 Многофункциональный вход круиз-контроля A — цепь, заклинивание Часто при этом коде Умеренная
- P0579 Многофункциональный вход круиз-контроля A — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Низкая
- P057B Датчик положения педали тормоза A — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P0580 Многофункциональный вход круиз-контроля A — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Низкая
- P0581 Многофункциональный вход круиз-контроля A — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Низкая
- P0582 Разрежение круиз-контроля — обрыв цепи управления Часто при этом коде Низкая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Круиз-контроль не включается.