Symptom

Geschwindigkeitsregelung lässt sich nicht einschalten

Cruise control refuses to set, or drops out shortly after engaging. Frequently a symptom of something else entirely rather than a fault in cruise control itself: the system deliberately refuses to operate without a trustworthy road speed signal and a working brake pedal switch, so a dead speedometer or a misadjusted brake switch disables it as designed.

Auch beschrieben als: cruise not working, cruise control dead, cruise wont set, speed control not working, cruise disengages, کروز کنترل فعال نمیشود, control crucero no activa, no funciona crucero, velocidad crucero no enciende, مثبت السرعة لا يعمل, الكروز كنترول ما يشتغل, تثبيت السرعة معطل, مثبت السرعة يشتغل

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Was das meistens bedeutet

Häufig ein Symptom von etwas ganz anderem statt eines Fehlers in der Geschwindigkeitsregelung selbst: Das System weigert sich bewusst, ohne ein vertrauenswürdiges Fahrgeschwindigkeitssignal und einen funktionierenden Bremslichtschalter zu arbeiten, ein toter Tachometer oder ein falsch eingestellter Bremslichtschalter schaltet sie also konstruktionsgemäß ab.

Die nützliche Frage ist damit, was zur selben Zeit sonst noch aufgehört hat. Die Geschwindigkeitsregelung teilt ihre Eingänge mit der Schaltstrategie des Getriebes, dem Stabilitätssystem und an vielen Fahrzeugen mit der Schaltsperre — ein Fahrzeug ohne Geschwindigkeitsregelung, mit springendem Tachometer und harten Schaltvorgängen hat also einen ausgefallenen Eingang, nicht drei Fehler.

Der Bremslichtschalter ist die einzelne häufigste Ursache, und es lohnt sich, ihn zuerst zu prüfen, weil er billig ist und weil er sich meldet: Bremsleuchten, die an bleiben, oder die gar nicht angehen, mit einer Geschwindigkeitsregelung, die sich nicht setzen lässt, ist so gut wie immer dieser Schalter. Ein poröser Anschlagpuffer aus Gummi, der das Pedal ein paar Millimeter weiter außen stehen lässt, tut es.

An einem Schaltgetriebe tut der Kupplungsschalter dieselbe Arbeit und fällt auf dieselbe Weise aus.

Dann die gewöhnlichen Verweigerungen, die keine Fehler sind. Die meisten Systeme schalten sich unterhalb einer Mindestgeschwindigkeit, in einem zu niedrigen Gang, bei offener Tür oder während das Stabilitätssystem eingreift nicht ein — und mehrere lassen sich nach einem Fehler erst wieder einschalten, wenn die Zündung aus- und eingeschaltet wurde.

Adaptive Systeme haben eine zweite Population — ein verdeckter oder falsch ausgerichteter Sensor nach vorn — und die hat einen eigenen Eintrag, denn die Ursachen überschneiden sich kaum mit denen eines herkömmlichen Systems.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Lässt sich nicht setzen, und die Bremsleuchten benehmen sich daneben	Der Bremslichtschalter — die einzelne häufigste Ursache	Die Bremsleuchten bei getretenem und losgelassenem Pedal prüfen. Diese Paarung ist für sich schon so gut wie diagnostisch.	Den Schalter erneuern und einstellen, und den Anschlagpuffer aus Gummi einsetzen, wenn er zerfallen ist.
Lässt sich nicht setzen, und der Tachometer ist tot oder unstet	Das Fahrgeschwindigkeitssignal — die Geschwindigkeitsregelung verweigert ohne ein vertrauenswürdiges, konstruktionsgemäß	Alles auflisten, was gemeinsam ausgefallen ist. Ein Eingang erklärt Geschwindigkeitsregelung, Tachometer und oft das Schalten.	Den Geschwindigkeitssensor oder seine Verkabelung instand setzen. Siehe den Eintrag zum Tachometer.
Schaltgetriebe, lässt sich nicht setzen	Der Kupplungsschalter — dieselbe Rolle wie der Bremslichtschalter an einer Automatik	Den Live-Zustand des Kupplungsschalters über den gesamten Pedalweg beobachten.	Den Schalter einstellen oder erneuern.
Verweigert unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit oder in einem niedrigen Gang	Kein Fehler — die meisten Systeme haben eine Mindestgeschwindigkeit und einen Mindestgang	Oberhalb der Schwelle in einem höheren Gang versuchen. Die Grenzen des Fahrzeugs in der Betriebsanleitung nachsehen.	Keine Reparatur.
Verweigert seit einem Fehler, auch nachdem der Fehler weg war	Für den Fahrzyklus verriegelt — mehrere Systeme lassen sich erst nach einem Zündungswechsel wieder einschalten	Die Zündung aus- und einschalten und erneut versuchen. Die Wiederherstellung bestätigt die Verriegelung statt eines Bauteils.	Keine Reparatur für die Verriegelung, aber den ursprünglichen Fehler diagnostizieren — sie verriegelt wieder.
Adaptives System, Meldung über den Sensor nach vorn	Ein verdeckter oder falsch ausgerichteter Sensor statt der Geschwindigkeitsregelung	Den Sensorbereich hinter dem Emblem und oben an der Windschutzscheibe reinigen. Siehe den Eintrag zum adaptiven System.	Reinigen, dann kalibrieren, wenn an der Fahrzeugfront gearbeitet wurde.

Lässt sich nicht setzen, und die Bremsleuchten benehmen sich daneben

Wahrscheinliche Ursache

Der Bremslichtschalter — die einzelne häufigste Ursache

So bestätigen Sie es

Die Bremsleuchten bei getretenem und losgelassenem Pedal prüfen. Diese Paarung ist für sich schon so gut wie diagnostisch.

Was Abhilfe schafft

Den Schalter erneuern und einstellen, und den Anschlagpuffer aus Gummi einsetzen, wenn er zerfallen ist.
Lässt sich nicht setzen, und der Tachometer ist tot oder unstet

Wahrscheinliche Ursache

Das Fahrgeschwindigkeitssignal — die Geschwindigkeitsregelung verweigert ohne ein vertrauenswürdiges, konstruktionsgemäß

So bestätigen Sie es

Alles auflisten, was gemeinsam ausgefallen ist. Ein Eingang erklärt Geschwindigkeitsregelung, Tachometer und oft das Schalten.

Was Abhilfe schafft

Den Geschwindigkeitssensor oder seine Verkabelung instand setzen. Siehe den Eintrag zum Tachometer.
Schaltgetriebe, lässt sich nicht setzen

Wahrscheinliche Ursache

Der Kupplungsschalter — dieselbe Rolle wie der Bremslichtschalter an einer Automatik

So bestätigen Sie es

Den Live-Zustand des Kupplungsschalters über den gesamten Pedalweg beobachten.

Was Abhilfe schafft

Den Schalter einstellen oder erneuern.
Verweigert unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit oder in einem niedrigen Gang

Wahrscheinliche Ursache

Kein Fehler — die meisten Systeme haben eine Mindestgeschwindigkeit und einen Mindestgang

So bestätigen Sie es

Oberhalb der Schwelle in einem höheren Gang versuchen. Die Grenzen des Fahrzeugs in der Betriebsanleitung nachsehen.

Was Abhilfe schafft

Keine Reparatur.
Verweigert seit einem Fehler, auch nachdem der Fehler weg war

Wahrscheinliche Ursache

Für den Fahrzyklus verriegelt — mehrere Systeme lassen sich erst nach einem Zündungswechsel wieder einschalten

So bestätigen Sie es

Die Zündung aus- und einschalten und erneut versuchen. Die Wiederherstellung bestätigt die Verriegelung statt eines Bauteils.

Was Abhilfe schafft

Keine Reparatur für die Verriegelung, aber den ursprünglichen Fehler diagnostizieren — sie verriegelt wieder.
Adaptives System, Meldung über den Sensor nach vorn

Wahrscheinliche Ursache

Ein verdeckter oder falsch ausgerichteter Sensor statt der Geschwindigkeitsregelung

So bestätigen Sie es

Den Sensorbereich hinter dem Emblem und oben an der Windschutzscheibe reinigen. Siehe den Eintrag zum adaptiven System.

Was Abhilfe schafft

Reinigen, dann kalibrieren, wenn an der Fahrzeugfront gearbeitet wurde.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (75)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

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Was einen Bericht lesenswert macht:

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