Neden
Aksesuar kayışı gevşek veya aşınmış
The belt driving the alternator and other accessories, worn, glazed or insufficiently tensioned so it no longer turns them reliably under load. The alternator is where it shows first, because charging is the most electrically visible thing the belt does — so the codes name system voltage while the fault is mechanical.
A belt does not need to break to cause this. A glazed or worn one grips well enough at idle and slips when the alternator is loaded — headlights, heated screen, cooling fans on a hot day — so the voltage dips exactly when demand is highest. Charging faults that appear only under electrical load, with a healthy alternator and battery, are worth taking to the belt.
Check the tensioner as well as the belt. An automatic tensioner whose damping has failed lets the belt flutter under load even at correct static tension, which is invisible with the engine off. Look at the belt's ribs for glazing, cracking and missing material, and watch the tensioner arm with the engine running — an arm oscillating visibly is the fault, and a new belt on a failed tensioner will slip too.
Genellikle kolay bir onarım. Çoğu zaman, birine para ödeyip baktırmadan önce kontrol etmeye değer.
Bunun yol açabileceği kodlar (7)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0561 Sistem gerilimi — kararsız Bu kodda olası Orta
- P0562 Sistem gerilimi — düşük Bu kodda olası Orta
- P2503 Şarj sistemi gerilimi — düşük Bu kodda olası Yüksek
- P2BA3 Marş motoru ve jeneratör — mekanik performans Bu kodda olası Orta
- P0560 Sistem gerilimi Orta
- P065A Alternatör sistemi — performans Yüksek
- P2502 Şarj sistemi gerilimi Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Aksesuar kayışı gevşek veya aşınmış hakkında.