P064B: Kuyruk mili kontrol modülü
Ne yapmalı
Araca hangi ekipmanın takılı olduğunu ve kimin monte ettiğini belirtin. Bu kod, bir damper kasasını, vinci, soğutma ünitesini ya da benzerini süren güç alma ünitesiyle ilgilidir, ve üstyapıcının eklediği kablolama, araç üreticisinin sağladığı hiçbir şeyden çok daha sık kusurludur.
Sorunun ekipmanın çalışmaması mı yoksa aracın tuhaf sürülmesi mi olduğunu söyleyin. Bunlar farklı yönleri gösterir — ikincisi genellikle motorun, değilken ekipmanın devrede olduğunu sandığı anlamına gelir.
Devreye girmeyi engelleyen bir emniyet kilidinin etrafından dolaşmayın. Bunlar, araç hareket hâlindeyken bir damper kasasının kaldırılması gibi şeyleri önlemek için vardır.
Hem aracın diyagnostiğini hem ekipman montajcısının belgelerini hazır bulundurun, çünkü arıza çoğu zaman ikisinin arasında durur.
Bu kod ne anlama geliyor
Güç alma ünitesi kontrol modülü tarafından ya da onunla ilgili bir arıza bildirildi.
Bir güç alma ünitesi, motordan ya da şanzımandan tekerlekler dışında bir şeyi sürer — bir damper kasası, bir vinç, bir soğutma ünitesi, bir mikser tamburu, bir çekici sarma. Dolayısıyla bu kod çalışan araçlara aittir, ve bir panelvanda ya da kamyonda motordan çok ekipmanla ilgili olma olasılığı çok daha yüksektir.
Güç alma ünitesinin çalışması, motor modülünün neye izin verildiğini değiştirir, ki motor modülünün bunu bilmesinin nedeni budur. Bir güç alma ünitesi devredeyken motorun, pedaldan bağımsız olarak sabit bir devri tutması, rölanti stratejisindeki yol hızı sınırlarını yok sayması, ve aracın yola çıkmasına izin vermeyi reddetmesi gerekebilir. O emniyet kilitleri güvenlik açısından kritiktir: araç hareket hâlindeyken kaldırılmış bir damper kasası ciddi bir tehlikedir.
Dolayısıyla buradaki bir arıza birbirinden oldukça farklı iki biçimde görünebilir ve hangisi olduğunu söylemeye değer:
- Ekipman çalışmaz, çünkü modül devreye girmenin güvenli olduğunu doğrulayamaz.
- Araç yolda tuhaf davranır — devir almayı reddeder, sabit bir rölantide kalır, ya da hızı sınırlar — çünkü motor modülü, değilken bir güç alma ünitesinin devrede olduğuna inanıyordur.
İkinci durum bir motor arızası olarak yanlış teşhis edilen durumdur, ve genellikle araç üreticisinin sağladığı bir şey değil, sıkışmış bir devreye alma anahtarı ya da üstyapıcının kablolamasındaki korozyonlu bir sokettir.
Ekipmanı kimin taktığını sorun. Üstyapı kablolaması sık sık zayıf noktadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Sokete su girmiş · kolay
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P064B hakkında.