P060C: Kontrol modülü dahili ana işlemcisi — performans
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Bir yedek modüle onay vermeden önce akünün, terminallerinin ve motor şase kablolarının kontrol edilmesini sağlayın. Kararsız gerilimle çalışan bir işlemci kendi öz testlerinde tam olarak arızalı biri gibi başarısız olur — ve bu, hem çok daha yaygın hem yeni bir modülden çok daha ucuzdur.
Aracın acil çalışma modunda olmasını, ya da çalışmamasını bekleyin. Bu ek bir arıza değil, modülün sizi kendisinden korumasıdır.
Herhangi bir su kaçağını belirtin — nemli bir ayak boşluğu, tıkalı bir su toplama tahliyesi, ya da kaçıran bir ön cam fitili. Kontrol modülleri çoğu zaman o suyun onlara ulaştığı yere monte edilir, ve içerideki korozyon gerçek bir nedendir.
Gerçekten yeni bir modül gerekiyorsa, bu araca programlanmasını ve kodlanmasını gerektirmesini bekleyin. Bu normaldir ve gereksiz iş satmak değildir.
Bu kod ne anlama geliyor
Motor kontrol modülünün ana işlemcisi kendi bütünlük kontrollerinden birinde başarısız oldu.
Modern bir motor modülü kendi işlemcisine güvenmez, ve bu kod o güvensizliğin işini yapmasıdır. Bu modüller iki işlemci taşır — motoru çalıştıran bir ana işlemci, ve bütün amacı birincinin aritmetiğini kontrol etmek olan daha küçük bir izleme işlemcisi. İzleyici, ana işlemciye yanıtları bilinen test problemleri verir, saniyede birçok kez, ve geri geleni karşılaştırır.
Bu kod, izleyicinin yanıtların doğru olmayı bıraktığını bildirmesidir.
O mimarinin neden var olduğunu bilmeye değer, çünkü ciddiyeti açıklar. Yanlış hesaplayan bir işlemci durmaz — kendinden emin biçimde yanlış gaz kelebeği açıklığını, yanlış yakıt miktarını ya da yanlış ateşleme zamanlamasını komut eder. Sessizce bozulmuş bir modül, durmuş olandan daha tehlikelidir, dolayısıyla izleyicinin işi, bu olmadan önce onu güvenli bir duruma zorlamaktır. Acil çalışma modu, bir kapanma ya da çalışmayı reddetme bekleyin.
Modülü mahkûm etmeden önce beslemesini ve şaselerini eleyin. Kararlı gerilimden yoksun bir işlemci tam olarak bu belirtileri üretir, ve kötü bir şase ya da bozulmakta olan bir akü, gerçekten ölmüş bir işlemciden çok daha yaygındır — ve çok daha ucuzdur.
Su girişini de kontrol edin. Motor bölmesinde aşağıda ya da bir su toplama kanalı tahliyesinin altında monte edilmiş modüller ıslanır, ve karttaki korozyon, görünür hâle gelmeden çok önce kesintili iç arızalar üretir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sistem voltajı düşük · kolay
- Sensör şase bağlantısı kötü · orta
Daha az yaygın
- Modüle su girmiş · uzman işi
- Modül yazılımı bozulmuş · uzman işi
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P060C hakkında.