P0D9A: Şarj soketi sıcaklık sensörü A — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Araba şarj olmayı reddedebilir, ya da yalnızca azaltılmış akımla şarj olabilir. Doğru davranış budur — bu sensör olmadan araba konnektörün aşırı ısınıp ısınmadığını söyleyemez. Soket pimlerinde renk değişimi ya da erimiş plastik olup olmadığına bakın ve bulduğunuz her şeyden söz edin; konnektör hiç elle dokunulduğunda sıcak geldiyse, bunu söyleyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Şarj soketindeki sıcaklık sensörünün devresi arızalı.
Bu sensör şarj sistemindeki tek başına en önemli güvenlik aygıtıdır, ve arabada değil konnektörün içindedir.
Şarj yangınları fişte başlar. Bataryada değil, şarj cihazında değil — bağlantıda, çünkü bütün yoldaki tek yüksek akımlı birleşme noktası odur ve elle, binlerce kez, açık havada takılıp çıkarılır. Korozyona uğramış, açılmış ya da yay gerginliğini yitirmiş bir pim, olması gerekenden küçük bir alanda temas eder, ve aynı akımda küçük bir temas alanı daha çok direnç demektir, o da ısı demektir, o da yüzeyi daha çok oksitler ve direnci yeniden yükseltir. Bu bir kaçıştır, ve plastik gövdenin erime noktasına ulaşabilir.
Dolayısıyla soketin içinde bunu gözleyen bir termistör oturur, ve konnektör ısındığında araba akımı azaltır ya da oturumu durdurur — ki bozulmuş bir pimle bir yangın arasında duran tek şey budur. Bu kodun silinip göz ardı edilmemesi gerekmesinin nedeni budur, ve bir şarj konnektörünün sıcak olduğunu fark etmiş bir sahip gerçek bir şey fark etmiştir.
Özellikle aracın soketini koruduğuna dikkat edin. Kablonun öbür ucunun ve şarj noktasının kendi sensörleri vardır, ki duvar ucunda ısınan bir kablonun bunun değil şarj noktasının sorunu olmasının nedeni budur.
Var ve akla yatkın ama sistemin geri kalanının söylediğiyle eşleşmiyor — çökme değil kayma.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şarj girişi veya pimleri hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
- Sokete su girmiş · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D9A hakkında.