P0D2A: Şarj cihazı girişi — akım çok yüksek
Ne yapmalı
Attıran şarj noktasını kullanmayı bırakın. Tekrarlanan atma korumanın çalışmasıdır, ve daha yüksek anma değerli bir sigortayla zorlamak tehlikeli olurdu. Tam akımda yeniden şarj etmeden önce arabayı kontrol ettirin, ve şarj konnektörüne ısı renklenmesi belirtisi olup olmadığına bakın.
Bu kod ne anlama geliyor
Şarj cihazının beslemeden çektiği alternatif akım sınırının üstünde.
Bu, bir şeyleri attıran yöndür. Beslemenin anma değerinden fazlasını çeken bir şarj cihazı sigortayı attırır, ve sahibin yaşadığı şey "sürekli elektrikleri attıran" bir arabadır — çoğu zaman suç eve atılır.
Kulağa geldiğinden önemlidir, çünkü sınır bir tercih değil bir güvenlik sınırıdır. Şarj noktası kablosunun ve tesisatının ne taşıyabileceğini bildirir, ve bunu aşan bir şarj cihazı hiçbir zaman o akım için boyutlandırılmamış iletkenleri ısıtıyordur. Erimiş şarj konnektörlerinin arkasındaki mekanizma budur, ki onlar kuramsal değil gerçek ve fotoğraflanmış bir çökmedir.
Neden çoğu zaman şarj cihazı değil sensördür — P0D38'deki giriş akım sensörünün düşük okuması, şarj cihazına sahip olmadığı bir boşluğu varmış gibi inandırır, dolayısıyla daha ileri iter. Bu tersine dönüş akılda tutmaya değer: fazla akım çeken bir şarj cihazı bir ölçüm arızası olabilir, ve şarj cihazını değiştirmek sensörü hâlâ yalan söyler hâlde bırakır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Araç içi şarj cihazı arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
- Harici şarj ekipmanında arıza · kolay
- Şarj girişi veya pimleri hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D2A hakkında.